خرید بک لینک
ساخت وبلاگ
لوح تقدیر | تقدیرنامه
فروشگاه اینترنتی
گیفت کارت آیتونز
برج خنک کننده
جعبه جیر لوح
سکه پوکمون گو
خبر امروز
آگهی استخدام
برج خنک کننده
بازی های آنلاین
تور لحظه آخری
ایران
طراحی سایت
مجله سلامتی عطارباشی
رزرو بلیط هواپیما
پایان نامه
تور مشهد
دانلود فیلم
خرید سکه ساکر استارز
دانلود رمان جدید
کاهش پینگ
خرید فیلم و سریال
بتن سخت
قیمت بیت کوین
برج خنک کننده
قالب وردپرس
لوله استیل
forosh-khodro

forosh-khodro

Forooshkhodro

پیشنهاد فروش خودرو مدل هوندا CR-V 2016


پیشنهاد فروش خودرو مدل  هوندا CR-V 2016

اگر قصد خرید یک خودرو SUV کوچک را دارید، خودروی هوندا CR-V مدل ۲۰۱۶ می‌تواند یکی از بهترین انتخاب‌های شما باشد. تأثیر جنبه‌های مثبت آن مثل جاداری و فضای زیاد صندوق عقب در مقابل نداشتن یک موتور قوی بیشتر است.

  • نکات مثبت

مصرف بهینهٔ سوخت، تعداد زیاد سرنشین و فضای بزرگ صندوق، صندلی‌های عقب تاشو، تکنولوژی جذاب و موارد مربوط به ایمنی خودرو

  • نکات منفی

عدم قابلیت ارتقای موتور، سخت بودن کار با صفحه لمسی در بیشتر مدل‌ها

 

 

  • تازه‌های مدل ۲۰۱۶

در طراحی به‌روز شده و اختصاصی سال ۲۰۱۶، چرخ‌های 17 اینچی آلیاژی، شیشه‌های عقب با قابلیت دیده نشدن فضای داخلی و همچنین یک سیستم ایمنی به مدل LX اضافه شده اما مدل‌های مجموعهٔ CR-V امسال، تغییری نکرده است.

 

 

  • مقدمه

درحالیکه بیشتر خودروهای درحال حرکت روی این کرهٔ خاکی، قابلیت‌های زیادی را به همراه یک قیمت مناسب ارائه نمی‌دهند، این شرکت، تصویری از یک اتومبیل جادار به همراه چهار سرنشین و وسایل سفرشان را نشان می‌دهد که در یک جادهٔ پر فراز و نشیب در حال عبورند. این مدل‌ها دارای موتوری کوچک ولی در عین حال قدرتمند هستند که مصرف سوخت پایینی هم دارند. تا زمانیکه شما در رانندگی به دنبال هیجان نباشید، این اتومبیل‌ها می‌توانند نظر شما را به خود جلب کنند. در میان این گروه از اتومبیل‌ها، سری هوندا CR-V مدل ۲۰۱۶ یکی از بهترین‌هاست.

هدف از طراحی داخلی CR-V استفادهٔ روزمره بوده است. وجود درهای پهن، قابلیت ورود و خروج آسان را فراهم می‌آورد و فاصلهٔ میان سقف تا کف خودرو به اندازه‌ای است که برای سرنشینان جلو و عقب کاملاً مناسب است. قسمت میانی صندلی پشت، کاملاً احساس راحتی را به فرد می‌دهد چراکه از برجستگی گیربکس خبری نیست. صندوق عقب ماشین فضای ۳۷٫۲ فوت مکعبی دارد و شما می‌توانید هر آن چه را که می‌خواهید در داخل آن جای دهید. با خم کردن صندلی‌های عقب و پایین آوردن اهرم قسمت عقب اتومبیل نیز می‌توانید دو برابر فضای صندوق را در پشت ماشین ایجاد کنید.

همچنین هوندا یک لیست طولانی از ویژگی‌های ساده و ایمن را به خریدارانی که چیزهای بیشتری می‌خواهند، ارائه می‌دهد. سانروف، ورود و روشن کردن اتومبیل بدون نیاز به کلید و همچنین گرم‌کننده‌های صندلی جلو، استانداردهایی هستند که در نیمی از مدل‌های CR-V قرار داده شده است. همچنین در مدل EX دوربین‌هایی در طرفین اتومبیل قرار داده شده که تصویر نقطهٔ کور را هنگام رانندگی بر صفحهٔ نمایشگر نشان می‌دهد. برای کسانی‌که به دنبال ایمنی بیشتر هستند شاید جالب باشد که بدانند در مدل Touring قابلیت ایستادن خودکار ماشین در پشت خطوط مرزی و همچنین ترمز خودکار هنگامی‌که احتمال تصادف وجود دارد، اضافه شده است.

با این که هوندا CR-V مدل ۲۰۱۶ راضی‌کننده به نظر می‌رسد اما می‌خواهیم چندین مدل که در همین سری از اتومبیل‌ها قرار می‌گیرند را نیز بررسی کنیم. خودروی محبوب تویوتا RAV4 مدل ۲۰۱۶ در مقابل طراحی جدید CR-V در سال ۲۰۱۵ قدعلم کرد. هر دو کاملاً راضی‌کننده بودند اما اگر به دنبال خودرویی متفاوت‌تر باشید دو مدل فورد اسکیپ ۲۰۱۶ و مزدا  CX-5۲۰۱۶، یک رانندگی سرگرم‌کننده‌تر و اسپورت تری را به شما ارائه می‌دهند.علاوه بر فورد اسکیپ، خودروهایی مثل هیوندای سانتافه اسپورت ۲۰۱۶، جیپ کروکی ۲۰۱۶ و سوبارو فارس‌تر ۲۰۱۶ موتورهای قدرتمند و ویژگی‌های فراوانی را در اختیار شما قرار می‌دهند.اما اگر معیارهای شما برای انتخاب یک اتومبیل خوب مثل بیشتر مردم شامل مصرف بهینهٔ سوخت، کاربردی بودن آن،فضای داخلی و ایمنی خودرو باشد، CR-V مدل ۲۰۱۶ را نمی‌توان به سادگی کنار گذاشت.

 

 

  • شکل بدنه، مدل‌ها و آپشن‌ها

هوندا CR-V مدل ۲۰۱۶ یک اتومبیل SUV است که پنج سرنشین دارد و پنج مدل را شامل می‌شود: LX، SE، EX، EX-L و Touring.

 

 

مدل LX ویژگی‌هایی مثل چرخ‌های ۱۶ اینچی استیل، لوازم یدکی قدرتمند، دوربین نمایش‌دهندهٔ پشت، کنترل مصرف سوخت، تهویهٔ هوا، قابلیت تنظیم ارتفاع صندلی راننده، فرمان تلسکوپی و شیب‌دار، خم شدن صندلی‌های عقب هم به جلو و هم به عقب به نسبت ۶۰ به ۴۰، تماس و ارتباط صوتی به وسیلهٔ بلوتوث، سیستم صوتی با داشتن چهار بلندگو به همراه یک پخش کنندهٔ CD، یک ورودی USB، پایهٔ صوتی یدکی و رادیوی اینترنتی را دارد.

مدل SE شامل تمام ویژگی‌های LX می‌شود با این تفاوت که چرخ‌های ۱۷ اینچی آلیاژی، سیستم ایمنی و شیشه عقب با قابلیت حفظ حریم داخلی را دارد.

چراغ‌های جلوی مدل EX، LED هستند و زمانیکه هوا تاریک می‌شود به صورت خودکار روشن می‌شوند. هم‌چنین این خودرو ویژگی‌هایی مثل سانروف، چراغ‌های مه‌شکن، پوشش قابل جمع کردن بار، ورود و روشن کردن ماشین بدون نیاز به کلید، صندلی برقی راننده با قابلیت تنظیم هشت حالته و همچنین دو حالت برای قسمت قرارگیری کمر، گرم کننده‌های صندلی جلو، نشان دادن نقطهٔ کور به وسیلهٔ دوربین‌های قرار داده شده در طرفین اتومبیل، صفحهٔ لمسی ۷ اینچی و برنامه‌ای برای گوشی‌های هوشمند که با اتومبیل همگام‌سازی شده است، تنظیم دینامیکی دوربین عقب و همین‌طور یک سیستم صوتی با شش بلندگو به همراه یک ورودی USB را دارد.

مدل EX-L سقف ریلی، شیشه‌های گرم‌کننده در طرفین، تنظیم نور آینهٔ نشان‌دهندهٔ عقب خودرو، فرمان چرمی، تنظیم دوگانه و خودکار کولر، پوشش داخلی چرمی، رادیوی ماهواره‌ای و سیستم صوتی با هفت بلندگو را شامل می‌شود.

مدل Touring ویژگی‌هایی مثل چرخ‌های ۱۸ اینچی، چراغ‌های جلوی پرتوافکن، بالابرندهٔ قدرتمند، کنترل‌کنندهٔ مصرف سوخت مطابق با شرایط، قابلیت قرارگیری در پشت خطوط، ترمز خودکار در هنگام برخورد با مانعی از روبه‌رو، سیستم هشداردهنده هنگام نزدیک شدن به خط سقوط، تنظیم حافظه‌صندلی راننده، سیستم موقعیت‌یاب و رادیوی HD را دربرمی گیرد.

در مدل EX-L سیستم موقعیت‌یاب و رادیوی HD جزو آپشن‌های آن محسوب می‌شوند اما در مدل‌های CR-V این حق انتخاب وجود ندارد.

 

 

  • قدرت و عملکرد موتور

همهٔ مدل‌های سری CR-V ۲۰۱۶ دارای موتورهای2.4 لیتری چهار سیلندر با قدرت ۱۸۵ اسب بخار و گشتاور ۱۸۱ پوند بر فوت هستند. تنها روش قابل استفاده، سیستم انتقال قدرت پیوسته یا همان CVT است. مصرف‌کنندگان در همهٔ مدل‌ها می‌توانند بین رانندگی با دو چرخ جلو و رانندگی با هر چهار چرخ یکی را انتخاب کنند.

 

 

برآورد EPA (سازمان حمایت از محیط زیست) از میزان مصرف سوخت مدل‌های CR-V ۲۰۱۶ در رانندگی با چرخ‌های جلو ۲۹ مایل بر گالون است. (26 شهر/33 بزرگراه) که یک عملکرد خوب محسوب می‌شود. در رانندگی با هر چهار چرخ، میزان مصرف ۲۷ مایل بر گالون است. (25 شهر/31 بزرگراه)

در آزمون ادموند، هنگام رانندگی با همهٔ چرخ‌ها زمان رسیدن از صفر تا ۶۰ مایل بر گالون، 8.8  ثانیه بود که کمی از مقدار میانگین سریع‌تر محسوب می‌شد.

 

 

  • ایمنی

هوندا CR-V مدل ۲۰۱۶ شامل یک ترمز ضد قفل، پایداری و کشش قدرتمند، ایربگ‌های جلو، ایربگ‌های موجود در دیوارهای طرفین خودرو، دوربین نمایش‌دهنده‌پشت، سیستم نشان‌دهنده نقطه کور (که شامل یک دوربین در طرفین مسافران است که نقطه کور را در یک صفحه لمسی ۷ اینچی نمایش می‌دهد.) است و این خصوصیات در همهٔ مدل‌ها به جز LX و SE دیده می‌شوند.

مدل Touring سیستم هشداردهندهٔ گذر از خط، سیستم هشداردهندهٔ تصادف و سیستم کاهشی که می‌تواند افراد پیاده را از وسایل نقلیه تشخیص دهد (بنابراین هشدار لازم را به راننده می‌دهد) و همچنین سیستم ترمز خودکار که کاربردش در همین جا مشخص می‌شود را نیز دارد.

آزمون تصادف توسط سازمان‌های دولتی روی مدل‌های ۲۰۱۶ از این سری تا امروز که در حال نوشتن این مقاله هستیم صورت نگرفته اما مدل‌های مربوط به سال ۲۰۱۵ از پنج ستارهٔ کلی در حوزهٔ ایمنی چهار ستاره را از آن خود کرده است.

در بخش تصادف از عقب، چهار ستاره و در بخش تصادف از طرفین، پنج ستاره را کسب کرده است. در آزمون امنیتی بزرگراه‌ها که توسط سازمان بیمه صورت می‌گیرد، هوندا CR-V بیشترین میزان امتیاز را که با واژهٔ «خوب» شناخته می‌شود، در طول تست‌های اصطکاک ضعیف و متوسط و همچنین در تست مربوط به تصادف از جلو کسب کرد.

همچنین در تست‌های ضربه از بغل، مقاومت سقف و میزان جلوگیری از شکستگی اعضای بدن سرنشینان رتبهٔ «خوب» را کسب کرده است. در تست IIHS نیز سیستم هشداردهندهٔ تصادف و سیستم کاهشی خودرو تست شد که در آن هم بالاترین درجه یعنی «عالی» را به دست آورد. آزمون ترمز ادموند، مدل Touring را هنگام رانندگی با هر چهار چرخ تست کرد که در آن خودرو برای رسیدن از ۶۰ مایل بر گالون تا لحظهٔ ایستادن تنها ۱۱۹ فوت را طی کرد که حتی چندین فوت از میزان میانگین در این رده از اتومبیل‌ها کمتر بود.

 

 

  • طراحی داخلی و ویژگی‌های مخصوص آن

 CR-V۲۰۱۶ یکی از کاربردی‌ترین کابین‌ها را در خودروهایی از نوع خود فراهم آورده است. صندلی‌های عقب خودرو قابلیت تا شدن و باز شدن دارند و به وسیلهٔ یک اهرم تنظیم می‌شوند و همچنین قابلیت حفاظت از کودک را دارند. سرنشینان جلو هم مثل سرنشینان عقب فضای زیادی دارند هم‌چنین با تنظیم صندلی برقی راننده می‌توان به یک دید خوب و فضای آزادتری دست یافت.

تنها چیزی که باعث جلب نظر مصرف‌کنندگان نمی‌شود، مواد مصرفی به کار رفته در ساخت فضای داخلی خودرو است. محیط داخلی خودرو از پلاستیک سخت ساخته شده است.

شاید اگر رقبای این مدل از مواد بی نقصی برای ساختمان داخلیشان استفاده نکرده بودند، فضای داخلی اینقدرها هم بد به نظر نمی‌رسید. همچنین یادگیری و استفاده از کنترل‌های داخلی نیز خیلی ساده نیست. کشف گزینه‌ها در صفحهٔ لمسی هفت اینچی و دستورالعمل‌های پیچیده برای کار با آن بسیار آزاردهنده است. همچنین نبودن دکمه یا پیچی برای کاهش یا افزایش صدا اصلاً خوشایند نبود.

در کنار صفحهٔ لمسی، تکنولوژی‌های قابل توجهی مثل دوربین نمایش‌دهندهٔ پشت، بلوتوث (تماس‌های صوتی)، خواندن از روی پیام‌های متنی به همراه یک گویندهٔ دیجیتالی و سازگاری پاندورا وجود دارد. همهٔ این موارد گفته شده در مدل LX قرار داده شده و به طور کلی می‌توان گفت که این مدل‌ها چیزی بیشتر از آن چه که انتظارش می‌رود به ما می‌دهند؛ اما از سویی دیگر قابلیت‌هایی نیز هستند که تنها به مدل‌های بالاتر محدود می‌شوند مثل برقی بودن در صندوق عقب؛ اما به طور کلی می‌توان گفت که صندوق عقب‌های ارائه شده در این مدل‌ها حال چه برقی و چه غیر برقی درمقایسه با خودروهای SUV کوچک، یکی از بهترین‌ها هستند.

CR-V می‌تواند 37.2 فوت مکعب را در فضای صندلی‌های عقب جای دهد. در این جا می‌توان اجسام بزرگتر و سگ‌ها را که به دلیل فضای مکعبی و سقف کوتاه صندوق نمی‌توان در آنجا گذاشت را قرار داد. پایین آوردن سطح فنرها تا شدن خودکار صندلی‌های عقب و پایین آوردن سطح صندوق 70.9 فوت مکعب یعنی بیشترین میزان فضا را ایجاد می‌کند که یکی از ویژگی‌های برجسته در این مدل‌ها محسوب می‌شود.

 

 

  • خصوصیات رانندگی با این خودرو

درحالیکه قدرت ۱۸۵ اسب بخار برای یک موتور چهارسیلندر کاملاً کافی به نظر می‌رسد اما تمام قدرت به دور موتور نمی‌رسد و هنگام عبور از جاده‌ها باید کمی به آن فشار بیاورید؛ اما به طور کلی قدرت موتور هوندا CR-V کاملاً مناسب است؛ اما رقیبان آن، موتورهای قدرتمندتر که به شتاب کمتری برای رسیدن به یک سرعت واحد نیاز دارند را ارائه می‌دهند که علاوه بر این دارای بعضی ویژگی‌ها نیز هستند.

اما از جهت دیگر CR-V به مصرف بهینهٔ سوخت خود که یک خصوصیت در تمامی خودروهای CVT است می‌بالد. CVT ها می‌توانند در مقایسه با خودرهای اتوماتیک معمولی، دور موتور خود را تغییر دهند و شاید از همین جهت است که کمی متفاوت به نظر می‌رسند اما در تولیدات هوندا، CVT روی رانندگی معمولی تاثیری نمی‌گذارد. در واقع این خودرو آنقدر سربه‌زیر است که شما اصلاً متوجه این خصوصیت در آن نمی‌شوید و به همین دلیل است که معتقدم این بهترین CVT در مقایسه با هر وسیلهٔ نقلیهٔ دیگر است. در این جا باید یادآور شویم که به نظر مصرف‌کنندگان در سایت ادموندز، لرزش‌های مدل 2015 که در واقع اولین CVT ها بودند بسیار آزاردهنده بوده است؛ و این مورد از آن چیزهایی است که تفاوتش را در مدل CR-V به وضوح مشاهده می‌کنید.

به طور کلی هوندا CR-V مدل ۲۰۱۶ در هنگام رانندگی حس امنیت را به راننده القا می‌کند اما حساسیت کم فرمان و این که هنگام چرخاندن آن باید بخش زیادی از بدن حرکت کند، از هیجان رانندگی می‌کاهد. CR-V یک رانندگی بسیار نرم و آرام را به ما می‌دهد و سیستم تعلیق آن بسیاری از دست‌اندازها را متعادل می‌کند. هم‌چنین این اتومبیل یکی از کم سرو صداترین اتومبیل‌هاست و در مقابل سرو صدای راه و باد هم‌چنان آرام باقی می‌ماند.



like
امتياز : 4 | نظر شما : 1 2 3 4 5 6 |
+ نوشته شده در يکشنبه 28 آذر 1395ساعت 15:47 توسط شیما ملکی |

پیشنهاد فروش خودرو لکسوس GS200t مدل 2016


پیشنهاد فروش خودرو لکسوس GS200t مدل 2016

لکسوس GS 200t یک سدان متوسط است که در مدل جدید با موتور 4 سیلندر بنزینی مجهز به توربوشارژر عرضه می شود. این زیبای ژاپنی یک خودرو لوکس است که تا پیش از این به موتور 6 سیلندر مجهز بود. به گفته مدیران این کمپانی لکسوس GS 200t با پیشرانه جدید استعداد بیشتری برای ابراز خود در بازار دارد. در سال 2015 مازراتی گیبلی این خودرو را شکست داد و فروش این خودرو هنوز از رقبایی نظیر: آئودی A6، مرسدس بنز کلاس E و بی ام و سری 5 پایین تر است. اما این لکسوس یک مدل پایه است که به همراه بالاترین تکنولوژی روز به بازار عرضه شده است.

 

لکسوس GS200t

 

لکسوس GS200 t همان موتور NX و RX شاسی بلند را دارد. پیشرانه این خودرو قادر است 241 اسب بخار نیرو و 350 نیوتن متر گشتاور تولید نماید. پیشرانه قدیمی 6 سیلندر این مدل قادر بود 206 اسب بخار نیرو و 253 نیوتن متر گشتاور تولید کند و در کنار گیربکس 6 سرعته اتوماتیک قرار می گرفت. جالب است بدانید که پیشرانه جدید همراه با یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک ایفای نقش می کند. در مجموع می توان گفت که لکسوس جدید همه سلیقه ها را در بر می گیرد.

 

شتاب صفر تا صد این خودرو نسبت به رقبایش کمی جالب تر است و این خودرو ار به یک اسب تیز پا بدل می کند. لکسوس GS 200t با 7.3 ثانیه از مدل RC 200t با 7.5 ثانیه پیشی می گیرد. در این میان، آئودی A6، بی ام و 520i مرسدس E200 با شتاب 7.9 ثانیه همواره از این لکسوس عقب تر هستند. به بیان کلی می توان گفت  که گیربکس این مدل کار تعویض دنده را نرم تر و سریع تر انجام می دهد.

 

لکسوس GS 200t F Sport نسبت به مدل کوپه RC اسپرت تر  به نظر می رسد و تند و تیز و در عین حال چابک تر هم عمل می کند. اگرچه این مدل نسبت به بی ام و سری5 چندان آیرودینامیک به نظر نمی رسد، اما حتی با رینگ های 19 اینچی نیز سواری نرم تری را نسبت به رقیب باواریایی خود به سرنشینان هدیه می کند. شاسی و چهار چوب مدل GS تعادل را به خوبی ایجاد می کند و سیستم کشش کار خود را در حد عالی انجام می دهد. البته این ویژگی در حالت رانندگی Sport+ تقویت می شود و تعویض ئنئه ها نیز سریع تر خواهد بود. به طور کلی، لکسوس GS 200t کنترل دقیقی بر روی بدنه به هنگام حرکت دارد و کیقیت سواری در این خودرو مطلوب است.

 

لکسوس GS200t -02

 

شایان ذکر است، مصرف سوخت این خودرو به ازای هر 100 کیلومتر 8 لیتر در سیکل ترکیبی برآورد شده است که 1.3 لیتر نسبت به قبل کمتر می باشد. در این میان، وجود تجهیزات نه چندان مرغوب در داخل کابین شاید نقطه ضعف این خودرو به حساب آید. طراحی این خودرو پیش از این در سال 2012 به روز رسانی شد و اکنون در سال 2016 که همه چیز یک بار دیگر به روز شده، کابین آن از بازی عقب مانده است.

 

یک نمایشگر 8 اینچی به همراه قابلیت اتصال بلوتوث، مسیریاب ماهواره ای و رادیو دیجیتالی تجهیزات الکترونیکی داخل کابین را تشکیل می دهند. گفتنی است که گرافیک سیستم مسیریابی بسیار پایین می باشد و صفحه لمسی نمایشگر به خوبی به تکان های انگشت پاسخ نمی دهد و این سیستم در برابر iDrive بی ام و  و MZD مزدا حرفی برای گفتن ندارد. در تیپ F Sport وجود تودوزی چرمی حس یک خودرو اسپرت را از بین برده است و تزئینات  به کار رفته برای یک خودرو اسپرت کافی نیست. در این تیپ نمایشکر از وسط کنسول به طرف راست کیلومتر شمار منتقل شده تا اطلاعات بیشتری را در زمان کوتاه تر در اختیار راننده قرار دهد.

 

صندلی های برقی جلو حتی در مدل اسپرت نیز از کیفیت بالایی برخوردار هستند. این صندلی ها در مدل معمولی در 10 حالت و در مدل اسپرت در 18 حالت تنظیم می شوند و به آسانی می توان حس راحتی و آرامش را در آنها تجربه کرد. فضای صندلی های عقب نیز خوب است و افراد قد بلند در ان حس آرامش می کنند.صندلی های عقب به تهویه ها مجهز هستند و اگر صندلی وسط خوابانده شود می توان از آن به عنوان زیر آرنجی استفاده نمود. فضای بار در صندوق عقب نیز برای سفر های روز مره مناسب است و یک خانواده کم جمعیت می توانند لوازم یک مسافرت طولانی را در آن جای دهند. فضای بار در صندوق حدود 520 لیتر برآورد شده است.

 

مدل پایه Luxury به سیستم صوتی با 12 بلندگو، گرمکن و تهویه هوای صندلی های جلو مجهز است. در مورد تجهیزات ایمنی این خودرو نیز می توان به: 8 کیسه هوا، دوربین دید عقب، سنسور پارک جلو و عقب، کروز کنترل تطبیقی، هشدار نقاط کور، هشدار برخورد از عقب، هشدار عبور از خط و سیستم ایمنی پیشگیری از تصادف اشاره کرد.



like
امتياز : 3 | نظر شما : 1 2 3 4 5 6 |
+ نوشته شده در شنبه 6 آذر 1395ساعت 11:30 توسط شیما ملکی |

پیشنهاد فروش خودرو کیا پیکانتو 2016


پیشنهاد فروش خودرو کیا پیکانتو 2016

 کیا پیکانتو خودرو ای است که دارای پیشرانه ۱ لیتری، یعنی حجم موتور آن از اکثر موتورسیکلت‌ های سنگین تورینگ هم کوچکتر است. اما آزمون‌ها نشان داده اند که عمل کرد آن نسبت به سایز کوچکش خیلی‌ چسمگیر تر است.  در واقع مصرف سوختی هم که دارد از این موتورسیکلت‌های سنگین نیز کمتر است.

کافی‌ است که پشت فرمان پیکانتو بنشینید و خودتان متوجه می شوید که رانندگی آن مثل دیگر خودرو‌های کوچک است با پشت سر گذاشتن ترافیک‌های سنگین و با بی‌ توجهی‌ پمپ بینزین‌ها از جلوی آنها رد شوید.

آزمون‌های رانندگی‌ پیکانتو در جاد‌ه هایی‌ بوده که بعضی از خودرو‌های کوچک توان رانندگی در آنجا را ندارند.  یکی‌ از این آزمون‌ها در اتوبان‌های سرعت آزاد  جنوب غربی آلمان صورت گرفت و پیکانتوی ۳ سیلندر بنزینی با پیشرانه 1 لیتری توانست با سرعت ۱۶۰ کیلومتر در ساعت به صورت ثابت برود.

رانندگی‌ در اتوبان‌های سرعت آزاد آلمان زیاد برای پیکانتو پیش نهاد نمی‌شود. اما چون یک خودرو ای است که سبک است و فضای کابین آن برای ۴ نفر بزرگ سال جا داردکه برای رانندگی‌ در شهر خیلی‌ عالی‌ است. ناگفته نماند که خیلی‌ هم خودروی به کار آمدی است برای خرید‌های روز مره، سفر‌های کوتاه بین شهری که خیلی‌ ارزان تمام می شود و محبوب آنهایی است که دل جوانی دارند.

کیا پیکانتو در کشور کره و اسلواکی تولید می شود. این خودرو به صورت هاچبک پنج یا سه‌ در با موتور دیزلی و بنزینی و جعبه دنده دستی‌ و اتوماتیک ارائه داده می شود. پس این امکان وجود دارد که یکی‌ یا دو تا از این مدل ها در استرالیا ارائه شود.

پیکانتو با موتور‌های بنزینی  2/1 لیتری ارائه می شود، اما پیکانتو با موتور دیزلی که در کشور ارائه نمی شود، موتور پر طرفدار توربو دیزل سه‌ سیلندری ۱/۱ لیتری که مصرف سوخت آن فقط2/3 لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر با تولید ۸۵گرم/ کیلومتر میزانCO  است. 

پیکانتوی موتور دیزلی در صنعت خودرو سازی به خاطر کم مصرف بودنش واقعا یک شاه کاری است. در بازار اروپا برای آن تقاضا ی خیلی‌ زیاد است و هر پیکانتو دیزلی که تولید می شود فورا به فروش می‌رسد.

قیمت آن هنوز مشخص نیست. اما احتمالا قیمت پایه ی آن از ۱۳ هزار دلار شروع می شود تا تقریبا ۱۴۵۰۰ دلار. زمان ورود آن به بازار هم هنوز مشخص نیست اما به احتمال زیاد تا اواسط سال ۲۰۱۲ خواهد بود. با این حساب این خودرو ارزش صبر کردن را دارد. 

 

 

 

  • ارزش خودرو کیا پیکانتو 2016

چون قیمت فروش آن معلوم نیست، اما مبلغ ۱۳۵۰۰ دلاری را برای آن در نظر می گیریم که هم رقیب آن نیسان میکرا و دیگر خودرو‌های کوچک خواهد بود. اگر هم بخواهیم آن را با سوزوکی التو که خودرو ی کم مصرفی است یا با هیوندای i10 (که پیکانتو بر اساس آن تولید شده اما در کشور وارد نمی‌شود) مقایسه کنیم، رقابت سختی را خواهند داشت.

پیکانتو را هم می شود تا حدودی با فولکس واگن پولو مقایسه کرد. اما اگر در خط تولید فولکس، خودرو ی پایین تر از پولو تولید می شد، آن وقت این امکان مقایسه  وجود داشت. ولی‌ اشتباه محض است که این خودرو ی کره ای که تازه به بازار خودرو آماده را با یک خودرو ی آلمانی‌ که از نوآوری بلایی برخوردار است مقایسه کنیم.

تجهیزاتی که قرار است در پیکانتو ارائه شود هنوز مشخص نشده. اما این احتمال را می دهیم که تجهیزاتی همچون؛ درگاه iPod ، بلوتوث، صندلی‌‌های‌ راحت، علاوه بر صندلی‌ راننده که مهندسی‌ شده در کابین جا گرفته اندب باشد. اما استفاده از پلاستیک محکم در کابین آن زیاد جا لب نیست.

 

 

  • طراحی کیا پیکانتو 2016

طراحی پیکانتو توسط طراح کیا؛ باس پیتر اسکرایر انجام شده. طراحی آن خیلی‌ از ریو ی جدید شکل گرفته. جلو پنجره ی پیکانتو همان است که برای دیگر جلو پنجره های کیا‌ استفاده می شود اما فشرده تر و بیشتر شبیه یک کار هنری گچ کاری است تا یک جلو پنجره و حفاظ رادیاتور. پیکانتو دارای ۵ در است، که عقب آن برای ۲ بزرگسال فضا جا دارد و برای سفر‌های کوتاه مدت مناسب است. پیکانتو از صندوق کوچکی بر خوردار است که آن برای این سایز خودرو طبیعی‌ است، ولی‌ صندلی‌‌های عقب قابل خواباندن هستند و فضای بار بیشتری را ارائه می دهد.

 


  • نو آوری کیا پیکانتو 2016

ساختن یک موتور کوچکی که با تقاضای امروزی جواب گو باشد کار دشواری است. اما موتور پیکانتو، اولین موتور ۳ سیلندر بنزینی است که حجم با حجم 1 لیتر کار می‌کند و زمان بندی سوپاپ‌ های آن دو زمانه می‌باشد. اما واقعا حیف است که این خودرو در کشور عرضه نمی‌شود.

موتور چهار سیلندر بنزینی با پیشرنه2/1 لیتری پیکانتو دارای جعبه دنده چهار سرعته اتوماتیک می‌باشد. مهندسی‌ مکانیکی آن به خوبی‌ طراحی شده، چون با دور موتور کم گشتاور مورد نیاز به دست می آید و خودرو با قدرت مناسبی حرکت می‌کند.  جعبه فرمان برقی‌ آن هم به خوبی‌ جواب گو است و در سرعت کم نیز است که  برای رانندگی در شهر خیلی‌ مناسب است، اما در سرعت بالا هم خودرو را به خوبی‌ کنترل می‌کند.

شرکت کیا اعلام کرده است اگر پیکانتو برای استرالیا ارائه شود، سیستم ترمز، جعبه فرمان، و فنر بندی آن نسبت به شرایط جاده‌ های این کشور ارائه خواهد شد. همانطور که این کار روی مدل‌های اسپرتاژ، اپتیما، و سراتو انجام شده و این عمل باعث پیشرفت این خودرو سازی بوده.

 

 

  • ایمنی کیا پیکانتو 2016

هنوز آزمون‌های تصادفات روی پیکانتو انجام نشده. اما این احتمال را می دهیم که تمام تجهیزات ایمنی‌ ممکن علاوه بر شش کیسه هوا بر روی این خودرو ارائه خواهد شد.

 

 

  • حس رانندگی‌ با کیا پیکانتو 2016

وقتی‌ پا را روی پدال گاز فشار می دهید، عکس العمل موتور پیکانتو را فورا احساس خواهید کرد. پیشرانه 1  لیتری که به صورت گزینه ای به سیستم Eco ( که در توقف‌های طولانی‌ موتور را به صورت موقت خاموش می‌کند و با برداشتن پا از روی پدال ترمز، موتور مجددا روشن می شود) و صفحه ی نشان دهنده که اطلاعات محاسبه در مصرف سوخت و تعویض دنده را به راننده نشان می دهد مجهز می‌باشد. فرمان آن در رانندگی‌ تیز است، اما به خوبی‌ در مانور‌ها و رانندگی‌ روز مره جواب گو است.

پیشرانه 1 لیتری پیکانتو رانندگی خوبی‌ دارد، اما وقتی‌ که در اتوبان می‌خواهید شتاب زیاد بگیرید متوجه می شوید که موتور به زودی شتاب نمیگیرد. اما عمل کرد موتور با پیشرانه 2/1 لیتری خیلی‌ بهتر است و دور موتور به راحتی‌ به ۶۰۰۰ RPM می‌رسد و دنده به سرعت عوض می شود، و در حال شتاب گرفتن صدای غرش موتور را می‌شنوید که با جدیت می‌خواهد به سرعت دل خواه راننده برسد. رانندگی‌  پیکانتو خوب و نرم است مخصوصا در جاده‌های آلمان که از آسفالت صافی برخورداراست. اما دراینجا که اسفالت جاده‌ها چنان صاف نیستد، نمی‌توان همان رانندگی‌ را توقع داشت.

در حال رانندگی‌ با ۱۶۰ کیلومتر در ساعت، صدای موتور آرام بود در حد پچ پچ کردن دو نفر. فضای جلو ی کابین برای ۲ سر نشین کافی‌ است، و سایز این خودرو در کلاسه خودرو‌های سبک و کوچکتر از جمع و جور قرار می‌گیرد.

 

 

  • برآورد نهایی‌‌‌‌ کیا پیکانتو 2016

در نهیات پیکانتو خودروی راحتی‌،کم صدا، و فوق العاده کم مصرف است.

 

 

  • مشخصات فنی‌‌‌‌ کیا پیکانتو 2016

 

قیمت ارزیابی شده

 13000 دلار

قیمت  فروش

براورد نشده

تجهیزات ایمنی

شش کیسه هوا، ESC, ABS, EBD, EBAو TC

مصرف سوخت

5 لیتر/۱۰۰ کیلومتر

تولید میزان CO2

 ۱19گرم/ کیلومتر

نتایج ازمون های تصادف

هیچ ازمونی انجام نشده

مشخصات موتور

4 سیلندر، 2/1 لیتر بنزینی

ضمانت خودرو

5 سال/بی محدودیت

زمان لازم برای سرویس

۱۲ماه/ ۱۵۰۰۰ کیلومتر

اسب بخار/گشت آور

85 اسب بخار/120 نیوتن متر

مشخصات جعبه دنده

5 سرعته دستی

فضای کابین

3 در،4 صندلی

وزن

855 کیلوگرم

اندازه لاستیک

175/50R15

ابعاد : طول، عرض، ارتفاع، فاصله بين چرخ جلو و عقب

3595 میلیمتر،1595 میلیمتر،۱490 میلیمتر،2385 میلیمتر

 



like
امتياز : 4 | نظر شما : 1 2 3 4 5 6 |
+ نوشته شده در سه شنبه 2 آذر 1395ساعت 11:12 توسط شیما ملکی |

پیشنهاد فروش خودرو فورد فوکوس مدل 2016


پیشنهاد فروش خودرو فورد فوکوس مدل 2016

در این مقاله قصد داریم فورد فوکوس مدل 2016 را مورد بررسی قرار دهیم که تجربه­ای بسیار خوب از رانندگی روزانه را به خود به همراه می آورد و در میان دیگر خودروهای کوچک می تواند انتخابی کاملا مناسب قلمداد شود. فورد فوکوس یکی از جذاب ترین خودروها در کلاس خود و دارای هندلینگی بسیار تیز و حساس است، با این حال بر روی کیفیت و راحتی سواری تأثیر منفی نمی گذارد. علاوه بر این، فورد فوکوس از طراحی داخلی بسیار شیکی برخوردار است و به آخرین تکنولوژی های روز مجهز شود. فورد فوکوس از یک سیستم کاملا جدید مجهز به صفحه نمایش لمسی به نام Sync3 بهره می برد که عکس العمل های بسیار سریعتر و کاربرد کاملا ساده تری دارد؛ این سیستم جایگزین سیستم قدیمی تر یعنی MyFord Touch شده است.

 

فورد فوکوس به طور استاندارد مجهز به یک موتور 2 لیتری 4 سیلندر است که عملکرد خوبی دارد؛ همچنین می توان به طور سفارشی از موتور 1 لیتری مجهز به توربو شارژر با مصرف سوخت بسیار پایین نیز بهره برد. این موتور با یک گیربکس اتوماتیک به بازار عرضه می شود که جذابیت آن را دو چندان می نماید. اگر به خودرو های الکتریک علاقه دارید تیپ فورد فوکوس Electric می تواند حدودا 120 کیلومتر را بدون نیاز به شارژ مجدد طی کند که با اینکه در مقایسه با برخی از رقبا کمتر است، اما به طور کلی برای بسیاری از رفت و آمدهای روزانه مناسب به نظر می رسد.

برای انتخاب یک سدان کوچک یا یک خودروی هاچ بک گزینه های دیگری نیز در بازار وجود دارد. در ابتدا از مزدا 3 مدل 2016 به عنوان بهترین جایگزین می توان نام برد که در دو مدل هاچ بک و سدان به بازار عرضه می شود که هندلینگ بسیار خوب و مصرف سوخت پایینی دارد. شورولت کروز مدل 2016 و هوندا سیویک مدل 2016 نیز می توانند جایگزین های مناسبی باشند، در حالی که کیا فورت مدل 2016 دیگر انتخاب مناسب است که مورد علاقه بسیاری قرار خواهد گرفت. فولکس واگن گلف مدل 2016 که بهبود یافته و بسیار جادار است با دو موتور دیزل و الکتریک به بازار عرضه می شود و می تواند یکی دیگر از رقبای فورد فوکوس محسوب شود. با همه این تفاسیر باید گفت که فورد فوکوس مدل 2016 دیگر مانند سال های گذشته خودرویی بی نام و نشان نیست و یکی از بهترین انتخاب ها در این کلاس به شمار می آید.

 

 

  • طراحی بدنه و امکانات رفاهی فورد فوکوس مدل 2016

فورد فوکوس مدل 2016 یک خودروی کوچک است که به صورت سدان یا هاچ بک چهار درب در دسترس خریداران قرار می گیرد و دارای سه تیپ اصلی S، SE، Titaniumو همچنین تیپ Focus Erectric است. تیپ های ST و RS هاچ بک بعدا مورد بررسی قرار خواهند گرفت.

 

فورد فوکوس-01

 

تیپ S که تنها به صورت سدان در دسترس قرار می گیرد دارای امکاناتی به قرار زیر است: رینگ­های استیل 15 اینچی، آینه­های مخصوص برای نقاط کور، سیستم ورود بدون کلید، سیستم تهویه هوا، روکش پارچه­ای، صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع، صندلی های تاشو 40/60 در قسمت عقب، غربیلک فرمان تلسکوپی، دوربین دید عقب، صفحه نمایش مرکزی 4.2 اینچی، پنجره­های برقی در جلو( در حالی که پنجره های عقب دستی هستند)، سیستم قفل و آینه برقی، سیستم Ford’s MyKey( که برای رانندگان جوان و کم تجربه محدودیت سرعت ایجاد می کند)، سیستم کنترل صدای Sync، بلوتوث و سیستم صوتی مجهز به چهار بلندگو، پورت USBو CD Player.

تیپ SE ( که برای فورد فوکوس هاچ بک تیپ پایه به حساب می آید) دارای امکانات زیر است: رینگ های آلومینیومی 16 اینچ، چراغ های اتوماتیک در جلو، دسته های درب و آینه های خارجی هم رنگ بدنه، کروز کنترل، پنجره های برقی در عقب، یک کامپیوتر سفری، دسته صندلی مرکزی در قسمت جلو، تنظیمات مورد نیاز برای وضعیت سر در قسمت جلو، هواکش قسمت عقب، سیستم صوتی مجهز به 6 بلندگو و دکمه های کمکی کنترل بر روی غربیلک فرمان. تیپ های هاچ بک همچنین دارای بادشکن عقب و جلو پنجره قابل تعویض در قسمت عقب.

 

فورد فوکوس-02

 

پکیج های بسیاری برای تیپ SE به صورت سفارشی در دسترس قرار دارند. پکیج SE Luxury امکانات زیر را به امکانات استاندارد اضافه می کند: رینگ های آلومینیومی 17 اینچ، ترمز های دیسک در قسمت عقب، چراغ های مه شکن، چراغ های LED روزتاب، سنسورهای پارک در عقب، غربیلک فرمان دور چرم، روکش چرم، صندلی برقی راننده با قابلیت تنظیم در هشت جهت، سیستم روشنایی برای فضای داخل کابین در چند رنگ مختلف و رادیو ماهواری ای. پکیج SE EcoBoost Appearance  امکانات زیر را اضافه می کند: موتور سه سیلندر، گیربکس اتوماتیک 6 سرعته( این پکیج گیربکس دستی ندارد)، رینگ های آلومینیومی 16 اینچ، ترمز های دیسک در عقب، چراغ های مه شکن، چراغ های LED روزتاب و تزئینات خارجی سیاه رنگ.   

پکیج SE Cold Weather دارای تجهیزاتی به شرح مقابل است: آینه های بیرونی مجهز به گرمکن، صندلی های جلو و غربیلک فرمان مجهز به گرمکن. پکیج SE Sport دارای امکاناتی به قرار زیر است: رینگ های آلومینیومی 17 اینچ، دیسک­های عقب، کیت اسپرت بدنه، چراغ های مه شکن، غربیلک فرمان دور چرم و پدل شیفتر بر روی غربیلک فرمان( که تنها در مدل های اتوماتیک وجود دارند). پکیج Navigation امکانات زیر را اضافه می نماید: سیستم کنترل آب و هوای دو نقطه ای، سیستم صوتی سونی مجهز به 10 بلندگو به همراه رادیو ماهواری ای، سیستم جهت یابی و سیستم نمایش اطلاعات Sync 3 مجهز به صفحه نمایش لمسی 8 اینچ، سیستم کنترل صدا و پورت های دوگانه USB.

 

در تیپ پیشرفته Titanium تمامی امکانات موجود در پکیج های SE Luxury و Navigation ( به جز سیستم جت یابی) به اضافه امکانات زیر موجود است: سیستم روشن کردن موتور از راه دور، بادشکن عقب، سیستم کمکی شروع حرکت در سراشیبی، آینه های مجهز به گرمکن و چراغ، سیستم احتراق و ورود بدون کلید، سیستم اتوماتیک کنترل آب و هوای دو نقطه ای و صندلی های جلو مجهز به گرمکن.  

 

پکیج Titanium Technology شامل امکانات زیر است: سیستم کنترل نوربالای چراغ های جلو، سیستم هشدار نقاط کور، سیستم هشدار ترافیک عقب، سیستم هشدار عبور از خط، سیستم پارک خودکار. امکانات زیر نیز در تیپ Titanium به صورت سفارشی در دسترس قرار می گیرد: رینگ های آلومینیومی 18 اینچ همراه با تایرهای یدکی، غربیلک فرمان مجهز به گرمکن، سیستم جهت یابی و سانروف.

 

تیپ Electric فورد فوکوس تنها به صورت هاچ بک عرضه می شود و مانند تیپ Titanium تجهیز می گردد، اگرچه روکش چرم و صندلی برقی راننده در آن به صورت سفارشی می تواند در دسترس قرار گیرد. این تیپ همچنین به صورت استاندارد دارای چراغ های زنون در جلو و چراغ های عقب LED می باشد.

 

 

  • قدرت و عملکرد موتور فورد فوکوس مدل 2016

فورد فوکوس مدل 2016 دیفرانسیل جلو می باشد و دارای یک موتور 2 لیتری 4 سیلندر است که 160 اسب بخار نیرو و حدود 198 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. تیپ های S و SE به صورت استاندارد دارای یک گیربکس دستی 5 سرعته هستند، در حالی که می توان به ظور سفارشی از گیربکس اتوماتیک 6 سرعته نیز بهره برد. گیربکس اتوماتیک به صورت استاندارد در تیپ Titanium موجود است، گرچه گیربکس دستی نیز به صورت سفارشی و بدون هزینه اضافی می تواند در اختیار خریداران قرار گیرد.

در تست عملکرد، شتاب صفر تا صد در تیپ SE با گیربکس اتوماتیک، 9 ثانیه تخمین زده شد که از متوسط شتاب برای این کلاس کمتر است. با گیربکس دستی این زمان به 8.3 ثانیه بهبود می یابد.

 

فورد فوکوس مدل 2016-03

 

میانگین مصرف سوخت در سیکل ترکیبی با گیربکس اتوماتیک 9.1 لیتر در هر 100 کیلومتر (10.5 لیتر در شهر و 7.1 لیتر در بزرگراه ها) و با گیربکس دستی 9.4 لیتر می باشد (10.9 لیتر در شهر و 7.8 لیتر در بزرگراه ها). میانگین مصرف سوخت برای تیپ SE با گیربکس اتوماتیک در ارزیابی های صورت گرفته 8.6 لیتر در هر 100 کیلومتر بوده است.

موتور سه سیلندر 1 لیتر از نوع EcoBoost مجهز به توربوشارژر که به صورت سفارشی می تواند مورد استفاده قرار گیرد، 123 اسب بخار نیرو و 200 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. گیربکس دستی 6 سرعته به صورت استاندارد موجود است و گیربکس اتوماتیک 6 سرعته در کنار پکیج SE EcoBoost Appearance در دسترس خریداران قرار می گیرد. میانگین مصرف سوخت در سیکل ترکیبی برای این موتور با گیربکس دستی 8.1 لیتر در هر 100 کیلومتر است (9.4/7.7)  و برای گیربکس اتوماتیک به 8.8 لیتر (10.7/7.1) می رسد. در ارزیابی های صورت گرفته فورد فوکوس با موتور 1 لیتری و گیربکس دستی رکورد ناامید کننده ای ثبت کرد به طوری که میانگین مصرف سوخت برای آن 9.7 لیتر در هر 100 کیلومتر تخمین زده شد.

 

تیپ Focus Electric دارای یک موتور الکتریکی 107 کیلو وات( 143 اسب بخار) است که نیروی خود را از یک پک باتری لیتیوم- یون 23 کیلو واتی دریافت می کند. این نیرو به صورت مستقیم از طریق یک گیربکس تک سرعته به چرخ های جلو منتقل می شود. در تست عملکرد شتاب صفر تا صد برای تیپ Focus Electric، 9.6 ثانیه تخمین زده شد که معادل شتاب نیسان Leaf است. مصرف انرژی برای تیپ Focus Electric حدود 32 کیلو وات ساعت در هر 160 کیلومتر است که باعث می شود این خودرو حدود 122 کیلومتر بدون شارژ مجدد حرکت کند. کمپانی فورد ادعا می کند که تیپ Focus Electric با شارژر 240 ولتی هر چهار ساعت به شارژ مجدد احتیاج خواهد داشت.

 

 

  • ایمنی فورد فوکوس مدل 2016

فورد فوکوس مدل 2016 به صورت استاندارد دارای تجهیزات ایمنی زیر است: ترمز های ضد قفل( ترمزهای کاسه ای به صورت استاندارد در تیپ S وSE موجودند و دیسک های تمام چرخ برای تیپ SE به صورت سفارشی و برای تیپ­های Titanium و Electric به صورت استاندارد در دسترس هستند)، سیستم کنترل کشش و پایداری، کیسه هوای زانو برای راننده، کیسه هوای کناری در قسمت جلو و کیسه هوای پرده ای در کناره ها. سیستم Ford Sync دارای هشدار تصادف در مواقع اضطراری است که در صورت جفت شدن با یک تلفن همراه به صورت اتوماتیک با مرکز مربوطه تماس می گیرد. یک دوربین دید عقب و سیستم  Ford’s MyLink(که برای تنظیم پارامترهای الکترونیکی برای راننده های بی تجربه مورد استفاده قرار می گیرد) نیز به صورت استاندارد در این خودرو به کار می روند. تیپ Titanium می تواند به پکیج Technology مجهز گردد که شامل سیستم هشدار نقاط کور، سیستم هشدار ترافیک عقب و عبور از خط می باشد.

در تست ترمز، فورد فوکوس تمام 5 ستاره ممکن را دریافت نمود؛ 5 ستاره برای حفاظت هنگام برخورد از جلو و 5 ستاره برای حفاظت هنگام برخورد از کناره ها. این خودرو همچنین در تست برخورد از جلو، برخورد از کناره ها و مقاومت سقف و میزان حفاظت از سر و طراحی صندلی در برخوردهای عقب بیشترین امتیاز را به دست آورد.

 

 

  • طراحی داخلی و امکانات خاص فورد فوکوس مدل 2016

فورد فوکوس مدل 2016 با اینکه از نظر قیمت بسیار مناسب به نظر می رسد، اما از یک کابین اعیانی و بسیار شیک بهره می برد. داشبورد، بسیار زیبا طراحی شده و کیفیت مواد به کار رفته و ظاهر آنها بسیار خوب است. سیستم های کنترل بسیار رضایت بخش هستند و کاربرد آنها آسان می باشد؛ از جمله سیستم کنترل Sync 3 با صفحه نمایش لمسی. سیستم Sync 3 در سال 2016 جایگزین سیستم  MyFord Touch شد؛ به طوری که دارای ساختار منوی بهبود یافته ای است و تمام حرکاتی( مانند زوم صفحه، کشیدن و...) را که معمولا بر روی صفحات لمسی تلفن های هوشمند صورت می گیرد، می توان به خوبی بر روی این صفحه نمایش نیز پیاده کرد.

صندلی های جلو برای رانندگی های طولانی راحتی و حمایت کافی را به ارمغان می آورند، اما فضای پا در قسمت عقب بسیار محدود است و از این نظر مدل های رقیب عملکرد بهتری داشته اند. فضای بار صندوق عقب حدود 374 لیتر است و وجود صندلی های تاشو 40/60 در قسمت عقب فضای بار بیشتری را برای جا دادن وسایل بلندتر به وجود می آورد. جالب است بدانید که فضای بار مدل هاچ بک حدودا 674 لیتر است که با تا شدن صندلی های عقب به 1260 لیتر افزایش می یابد. در تیپ Focus Electric، فضای بار متوسطی حدود 410 لیتر در پشت صندلی ها ایجاد شده و فضای بار کل حدود 960 لیتر است.

 

 

  • تجربه رانندگی

موتور 4 سیلندر 2 لیتر که به صورت استاندارد در فورد فوکوس مدل 2016 قرار می گیرد، شاید رانندگی هیجان انگیزی را با خود به همراه نداشته باشد، اما برای استفاده روزانه مناسب است و در ضمن مصرف سوخت آن بسیار پایین است. متأسفانه گیربکس اتوماتیک-دستی به خوبی گیربکس اتوماتیک معمولی، به ویژه در سرعت های پایین، عمل نمی کند. اگر عوض کردن دنده به صورت دستی مسئله مهمی برای خریداران به حساب نیاید، باید گفت که گیربکس دستی 5 سرعته بسیار خوب کار می کند و احساس اسپرت بودن خودرو را به خوبی منتقل می کند. موتور سه سیلندر 1 لیتر مجهز به توربوشارژر که به صورت سفارشی می تواند به کار گرفته شود، در فورد Fiesta نسبت به فورد فوکوس عملکرد بهتری دارد، به طوری که برای فورد فوکوس نامناسب به نظر می رسد و از شتاب کمی برخوردار است.

بدون توجه به تیپ، هندلینگ فورد فوکوس مدل 2016 بسیار عالی به نظر می رسد؛ با اینکه در سر پیچها ممکن است کمی منحرف شود، اما همواره ثابت و ایمن باقی می ماند. فورد فوکوس مدل 2016 از کیفیت سواری بسیار مطلوبی برخوردار است؛ خودرویی بسیار آرام که داخل کابین آن به طور قابل توجهی بی صدا است. موتور الکتریکی در تیپ فورد Focus Electric شتاب ناگهانی زیادی را در شروع ایجاد می کند، اما این شتاب در سرعت های بالاتر کاهش می یابد. هندلینگ آن کاملا تیز نیست، اما همچنان در میان دیگر خودروهای الکتریکی و با این رنج قمیت، کیفیت رانندگی بهتری دارد.

 



like
امتياز : 4 | نظر شما : 1 2 3 4 5 6 |
+ نوشته شده در پنجشنبه 27 آبان 1395ساعت 11:17 توسط شیما ملکی |

پیشنهاد فروش خودرو مدل روور 45 2004


پیشنهاد فروش خودرو مدل  روور 45 2004

خودروی روور مدل ۴۵، ادامه‌دهنده راه خودروهای سری قدیمی ۴۰۰ است. با ظاهری جدید و جلوپنجره‌ای یکپارچه، ویژگی‌های رانندگی بهبودیافته و ساخته شده مانند خودروهای میان وزن فولکس‌واگن گلف و فورد فوکوس، روور مدل ۴۵، خودروی بهتری نسبت به خودروهای سری ۴۰۰ است. در بسیاری از زمینه‌ها مدل ۴۵ به دو سری کلی تقسیم می‌شود که عبارت‌اند از: مدل پنج‌در هاچ‌بک که شبیه خودروی مدل ۲۵ است و خودروی تشریفاتی لوکس چهاردر که شبیه خودروی روور مدل ۷۵ است. هر کدام را که انتخاب کنید، خودرو روور مدل ۴۵ از نظر اقتصادی بسیار به‌صرفه است.

 

 

  • مدل‌ها

۴ در تشریفاتی / ۵ در هاچ‌بک با حجم موتورهای ۱٫۴، ۱٫۶، ۱٫۸ و ۲ لیتری بنزینی، ۲ لیتری دیزلی (مدل‌های E، L، S، XL، XS، کلاسیک، کلوب، لوکس)، تولید CO2 ۱۵۰-259 گرم در هر کیلومتر، محدوده صوتی A تا D.

 

 

  • تاریخچه

بدبینان اعتقاد دارند که چیز جدیدی به‌عنوان خودروی روور مدل ۴۵ وجود ندارد، زیرا تمامی آن‌ها به آخر خط رسیده‌اند. البته این اتهام بیجا، کمی هم درست به نظر می‌رسد، زیرا مدل ۴۵ تفاوت زیادی با مدل‌ها قدیمی‌تر خودروهای سری ۴۰۰ ندارد. سری ۴۰۰ نتوانست به‌روزرسانی‌های بزرگی به خریداران بریتانیایی ارائه کند و این بیشتر به دلیل جایگاه مبهم خودروی روور است که در جایی بالاتر از خانواده هاچ‌بک‌هایی مانند خودروهای گلف و فوکوس و پایین‌تر از خودروهای تشریفاتی سایز متوسط مانند فورد موندو و پژو ۴۰۶ قرار دارد.

برای ارائه خودرویی با قیمت بهتر، شرکت روور، خودروهای سری ۴۵ را برای رقابت با خودروهای فوکوس و گلف، در ماه نوامبر سال ۱۹۹۹، به بازار فرستاد.

بدین معنی که شرکت روور، سطح جدیدی از تجهیزات، رفاه و فضا را در خودروهای خود قرار داد تا به‌جای رقابت با خودروهای متوسط، در میان بهترین خودروهای رده قرار گیرد. خودرو با ۵ موتور مختلف، ۲ نوع بدنه و بیشتر از ۸ مدل مختلف به بازار آمد.

خودروی چهاردر تشریفاتی با ۳ موتور عرضه شد که عبارت‌اند از: ۴ سیلندر و حجم ۱٫۸ لیتر، ۶ سیلندر و حجم ۲ لیتر و توربودیزل با حجم ۲ لیتر. موتور با حجم ۱٫۸ لیتری و توربرودیزل بر روی مدل‌های کلاسیک، کلوب و لوکس نصب می‌شود، درحالی‌که موتور ۶ سیلندر، تنها در مدل‌های کلوب و لوکس وجود دارد. خودروی پنج‌در هاچ‌بک با موتوری ۱٫۴ لیتری و ۱۶ سوپاپ، در مدل‌های پایه E، S و L ارائه می‌شود. موتور بعدی ۱٫۶ لیتر حجم و ۱۶ سوپاپ دارد که در مدل‌های L و XS می‌توان آن را یافت، درحالی‌که موتور ۱۶ سوپاپ ۱٫۸ لیتری تنها در مدل‌های XS و XL وجود دارد.

مدل‌های E، L و Xl با موتور ۲ لیتری توربودیزل نیز ارائه می‌شوند. در تابستان سال ۲۰۰۲ شرکت ام‌جی روور در خدمات پس از فروش خود، مبدل LPG را برای خودروهای مدل ۴۵ با ۱٫۸ لیتر حجم موتور عرضه کرد. در بهار سال ۲۰۰۴ فیس‌لیفت جدیدی برای خودروهای مدل ۴۵ به بازار آمد. اگرچه جزییات زیر بدنه مانند گذشته بود، بااین‌حال، تغییرات مدرن و دل‌چسب بود و شامل یک سپر جلو، جلوپنجره جدید که با چراغ‌های جلویی لنزی دوقلو تکمیل شده و قسمت عقب بازطراحی شده، می‌شد. در واقع، قسمت عقب خودرو بیشترین تغییرات را داشت که یک اسپویلر لبه‌ای عقب و نام حک شده Rover از جنس کروم در سراسر بخش عقبی خودرو، نمایان‌ترین ویژگی‌های آن بود. مدل‌های GLi و Gsi در دسامبر سال ۲۰۰۴ معرفی شدند و هر دو دارای تودوزی‌های چرمی بودند و قیمتی ارزان‌تر داشتند.

 

  • کدام را انتخاب می‌کنید

خودروهای رنج روور مدل ۴۵ با موتورهای ۱٫۶ و ۱٫۴ لیتری بیشترین فروش را در میان خودروهای سری ۴۰۰ داشته‌اند. برای خریداران با کمی بودجه بیشتر، مدل بنزینی با حجم موتور ۱٫۸ لیتری و موتور ۶ سیلندر ۲ لیتری وجود دارد. مدل‌های با حجم موتور ۱٫۸ لیتری، CVT نیز قابل انتخاب است. CVT روی مدل‌های با موتور ۶ سیلندر به‌طور استاندارد نصب است.

مهم‌ترین تغییر در زیر کاپوت خودرو مربوط به موتور توربودیزل با حجم ۲ لیتری بوده که تعدادی از خریداران خودروی ۴۵ از آن استقبال کردند. این خودرو دارای یک سیستم تزریق پرفشار سوخت بوده که کمی کمتر از ۹۸ اسب بخار قدرت تولید کرده، اما به دلیل تولید گشتاور نامناسب، فشار زیادی به دنده‌ها وارد می‌شود. در داخل اتاق تغییرات بسیار کم و شامل سه نوع فرمان با کنترل از راه دور سیستم صوتی بر روی آن و ایربگی ۴۵ لیتری است.

فضای بار زیاد، به دلیل باز طراحی صندلی‌ها (با آپشن ایربگ‌های کناری در جلو) و صندلی راننده با خاصیت تنظیم ارتفاع، در بیشتر مدل‌ها وجود دارد. در پشت نگه‌دارنده‌های سر و سه کمربند برای سه مسافر دیده می‌شود. بیشتر این ویژگی‌ها از خودروی قدیمی‌تر مدل ۲۵ گرفته و در مدل ۴۵ بازطراحی شده است. هرچند هدف بازار خودروهای هاچ‌بک خانوادگی بود؛ اما خودروی تشریفاتی، با تجهیزاتی لوکس‌تر نسبت به پسرعموی هاچ‌بک خود، مانند تهویه هوا، صندلی‌های گرمایشی و یک سی‌دی پلیر و تعداد زیادی تجهیزات استاندارد دیگر، موفقیت بهتری داشت. سه سال ضمانت و ۱۵۰۰۰ مایل سرویس دوره‌ای خبر خوبی برای خریداران این خودرو بود و اعتماد آن‌ها را جلب کرد.

تأکید بیشتر روی کیفیت و ظاهر خودروی رنج روور مدل ۴۵ بوده و ویژگی‌های ذکر شده در بالا تأثیر چندانی در بازار دارند. به همین دلیل، یک داشبورد پلاستیکی باکیفیت، تزیینات چوبی حتی در ارزان‌ترین مدل‌ها وجود دارد و طراحی داخلی نیز با حساسیت خاصی انجام گرفته است (می‌توانید بین دو حالت فابریک و فابریک چرم انتخاب کنید).

انواع چرخ‌های آلیاژی به همراه رنگ‌بندی فراوان برای خودرو وجود دارد. شما می‌توانید از میان مدل‌های اصلی که در خودروی هاچ‌بک از مدل i تا مدل تجملاتی iXL و برای خودروی تشریفاتی از مدل کلاسیک تا لوکس وجود دارد، انتخاب کنید.

برای امنیت جلو، کمربند ایمنی محدود کننده نیرو، ایربگ جدید با حس‌گرهای پیشرفته و آینه‌بغل‌های بزرگ‌تر قرار داده شده است.

علاوه بر این چراغ‌های جلو ۶۰ درصد روشنایی بیشتری دارند و سپر جلوی جدید و بزرگ‌تر، در برخورد ضربه بیشتری را جذب می‌کند.

تمامی ویژگی‌ها برای ایمنی در تصادفات پیشرفت کرده و ترمز ABS نیز جهت از دست ندادن کنترل، به‌طور استاندارد در همه مدل‌های با حجم موتور ۱٫۸ لیتری وجود دارد. در مقایسه با رقبای اصلی، این خودرو می‌تواند خود را نشان بدهد. شاد این خودرو دارای فنّاوری‌های برتر نباشد اما اتومبیلی دوست‌داشتنی و ممتاز است.

 

 

  • چقدر می‌پردازید

در این قسمت خودروی روور مدل ۴۵ مانند خودروهای خویشاوند خود (مدل‌های ۲۵ و ۷۵) موفق نبوده است. اگر شما نیازمندی‌های خاصی با توجه به مدل/خصوصیات/رنگ و دیگر ویژگی‌ها داشته باشید، پیدا کردن خودروی مورد علاقه‌تان بسیار دشوار است. چون شرکت بی‌ام‌دبلیو شرکت روور را فروخت، ریزش قیمت‌ها هم افزایش یافت. قیمت اولیه برای مدل پنج‌در با حجم موتور ۱٫۴ لیتری، در حدود ۲۱۵۰ یورو و برای مدل پنج‌در با حجم موتور ۱٫۶ لیتری در دود ۲۴۰۰ یورو است. هزینه بیمه برای سری ۴۵ نیز بسیار منطقی است، از گروه ۸ شروع شده و به گروه ۱۲ برای خودروهای ۴ در با موتور ۶ سیلندر می‌رسد.

 

 

  • به دنبال چه باشیم

خودروی روور مدل ۴۵ بر پایه خودروهای سری ۴۰۰ ساخته شده، اما هنوز مشکلات فراوانی دارد. در زمان عرضه خودرو تصور بر این بود که مدل‌های ۲۵، ۴۵ و ۷۵ نشان‌دهنده گروه‌های سنی خریداران خودرو است. مشتریان آن‌گونه که با خودروی روور مدل ۴۵ رانندگی می‌کنند، با خودروهایی مانند فورد مدل فوکوس و پژو ۳۰۶ رانندگی نمی‌کنند و این عمل می‌تواند موجب هدر رفتن شاسی توسعه‌یافته توسط شرکت بی‌ام‌دبلیو شود؛ اما خبری خوش برای دارندگان خودرو نیز وجود دارد. با توجه به سرویس عالی خودرو، اگر تصادفی نداشته باشید، می‌توانید سال‌ها از داشتن یک خودروی عالی لذت ببرید.

 

 

  • بخش‌های تعویض شونده

برای بیشتر تجهیزات قیمت بسیار منطقی و ارزش خرج کردن را دارد. شما در حدود ۹۵ یورو برای نصب یک کلاچ کامل، ۱۶۰ یورو برای یک استارتر موتور، حدود ۸۵ یورو برای یک لامپ جلو و بیش از ۱۳۵ یورو برای یک رادیاتور می‌پردازید. لنت‌های ترمز حدود ۵۵ دلار برای چرخ‌های جلو و ۵۰ دلار برای چرخ‌های عقب هزینه دارد.

 

 

  • در جاده

مدل ۴۵ دارای تعداد زیادی مجوزهای قانونی است (با توجه به تغییرات زیر کاپوت خودرو جهت ایجاد حس اسپرت در رانندگی، از سوی شرکت بی‌ام‌دبلیو). شرکت روور اصرار دارد که تمامی خودروهای مدل ۴۰۰ باید سواری بهتری از همه خودروهای اسپرت قدیمی سری ۴۰۰ داشته باشد. البته این یک ادعاست، مخصوصاً زمانی که سرهم‌بندی موتور، نسبت به مدل‌های قدیمی‌تر، تغییر نکرده است. بااین‌حال، کمک‌فنرها و سیستم تعلیق عملکرد شاسی را بهبود بخشیده و یک فرمان خودکار به همراه جعبه‌دنده‌ای سریع‌تر، موجب ایجاد خوش‌بینی برای این خودرو شده است. البته خریداران خودروی روور تمایلی به ویژگی‌های اسپرت ندارند. ارتقا دادن موتور و تجهیزات زیر کاپوت، نهایت آرزوهای آن‌ها است.

 

 

  • جمع‌بندی

خودروی روور مدل ۴۵ در این رده، خودرویی از نظر تکنولوژی گیرا یا از نظر تکنیکی توانا، نیست. طراحی خاص یا اتاق جذابی ندارد. در مقایسه با خودروی فورد فوکوس، به نظر می‌آید مدل ۴۵، هفت سال پیرتر است (البته با وجود ریشه‌های سری ۴۰۰ در آن، اصلاً هم بعید نیست). اگر فکر می‌کنید با این خصوصیات، مدل ۴۵ خودرویی بد است، پس مجدداً فکر کنید. خودروی روور مدل ۴۵ کیفیت‌هایی دارد که خود را به کسانی که ارزش و شخصیتش را بفهمند، نشان می‌دهد. با هر معیاری نمی‌توان مدل ۴۵ را برترین خودروی رده خود دانست؛ اما با توجه به قیمت، جذابیت و راحتی استفاده، خودرویی خوب به شمار می‌رود. در مقایسه با دیگر رقیبان حاضر، شما هزینه مناسب‌تری برای خرید این خودرو خواهید پرداخت و اینکه خریداران مدل ۴۵ سال‌هاست که خودروی خود را نگه‌داشته‌اند نیز نمی‌تواند خبر بدی باشد.



like
امتياز : 4 | نظر شما : 1 2 3 4 5 6 |
+ نوشته شده در چهارشنبه 26 آبان 1395ساعت 10:13 توسط شیما ملکی |

پیشنهاد فروش خودرو مدل تویوتا 2016 کمری GLX


پیشنهاد فروش خودرو مدل تویوتا 2016 کمری GLX

 تویوتا کمری به خاطر محبوبیتی که در بازار خودرو کسب کرده، همیشه پر فروش‌ترین سدان بوده و کمری ۲۰۱۶ هم این ویژگی نسل خود را به ارث برده است.  با طراحی بدنه خشن تر و رانندگی‌ تیز و تند تری که دارد مخصوصا مدل هایی که دارای فنر بندی اسپورت هستند، تویوتا کمری قبلی را به یک سدان خانواد‌گی مشهور رسانده است. با نگاه داشتن ویژگی‌‌های سنتی‌ خود مثل جا دار بودن و عایق بودنش از صدا، همیشه موفقیت کمری را تضمین کرده.

 

خودرو سازی تویوتا برای نگاه داری طراحی نسل جدیدی که در سال ۲۰۱۵ ارائه شد، مدل Special Edition  را ارائه داده است برای ۲۰۱۶. با این حساب، کمری مدل Special Edition  فقط با موتور چهار سیلندر SE ، رینگ‌های آلیاژی ۱۸ اینچ، چراغ  خطر‌های دودی، فنر بندی اسپورت که از مدل SE  گرفته شده، و با رنگ آمیزی آبی براق که به کابین ارائه داده می شود. اما خودرو سازی تویوتا کاملا آگاه است که همه به دنبال یک خودرو ی اسپورت نیستند، و به همین دلیل مدل‌های  LE و XLE را در کمری ارائه می دهد که رانندگی‌ نرم و راحتی‌ که دارند. با نگاه داشتنه آن‌ چهره همیشگی‌ کمری در مدل جدید، فنر بندی محکم، و طراحی محدود کابین، کمری توانسته هنوز مهبوبانش را راضی‌ نگه دارد.

 

در این کلاس خودرو‌های زیادی هستند اما چند تا از آنها را معرفی‌ می‌کنیم که  از نظر ما نسبت به کمری برای انتخابتان خودرو‌های مناسبی هستند. برای مثال فورد فیوژن و مزدا ۶ که از رانندگی اسپرتی برخوردار هستند و مصرف سوخت کمی‌ کمتر هم دارند. هوندا آکرد نسل جدید هم انتخاب خوبی‌ است. هیوندای سوناتا هم خودرو به روزی است و تجهیزات زیادی هم ارائه می دهد. اما کمری هنوز بین رقبای خودش قویتر است، چون هم مدل اسپورت وهم مدل راحت‌  دارد که با ارائه دادن مدل‌های مختلف برای خریداران گوناگون حق انتخاب گذاشته است. طبق آزمون‌ها و بر رسی‌‌های Edmunds، کمری بالا‌ترین رتبه یعنی "A"  را کسب کرده است.

 

 

  • طراحی بدنه, مدل های مختلف, و گزینه ها

 تویوتا کمری ۲۰۱۶ یک سدان پنج نفره  متوسط است که در مدل های: LE ، SE ، Special Edition ، XSE و XLE  ارائه داده می شود. ضمن اینکه مشخصات تویوتا کمری هیبریدی جدا گانه بررسی‌ خواهد شد. در تویوتا پایه مدل LE  تجهیزاتی همچون: رینگ آلمینیومی ۱۶ اینچ، چراغ‌های جلو به صورت اتومات روشن می شوند، آینه‌های جانبی دارای گرمکن، کولر، سیستم ورود بدون کلید، دوربین نمایش گر عقب، سیستم تنظیم کنترل سرعت، صندلی راننده قابل تنظیم به هشت حالت علاوه بر بالشتک کمر که قابل تنظیم به دو حالت می‌باشد، صندلی‌های عقب قابل خواباندن، روکش‌های صندلی، صفحه لمسی 1/6 اینچی‌ Entune ، کنترل تجهیزات الکترونیک توسط صدا، بلوتوث، اتصالات صوتی، سیستم صوتی        Siri Eyes Free  دارای CD player  با شش بلندگو، و درگاه Auxiliary ، USB ، و iPod  ارائه می شود.

  در مدل SE  تمام تجهیزات ذکر شده شامل آن‌ می شود علاوه برآن: رینگ آلمینیومی ۱۷ اینچ، فنر بندی اسپورت، طراحی اسپورت بدنه و کابین، بخشی از روکش صندلی‌ها از چرم مصنوعی، روکش چرمی فرمان، تعویض دنده به صورت دستی، تیپ ترونیک در پشت فرمان، صفحه لمسی رنگی‌ 2/4 اینچی‌ اطلاع رسانی راننده می شود. 

برای مدل LE  و SE به صورت گزینه‌ ای تجهیزاتی همچون: بسته سیستم صوتی Entune  با یک صفحه لمسی هفت اینچی‌، رادیو ماهوره ای و HD  قابل ارائه است. ضمن اینکه سقف برقی‌ هم به صورت آپشن  به آنها اضافه می شود.  

در مدل  Special Edition علاوه بر تجهیزات SE پایه، تجهیزات دیگری همچون: بسته سیستم صوتی Entune ، سقف برقی‌ به صورت استاندارد، رینگ آلیاژ دار ۱۸ اینچ، چراغ‌های خطر دودی، سیستم ورود و استارت بدون کلید، باز کن در صندوق به صورت اتومات‌ بدون نیاز به نیروی دست، کابین آبی رنگ با تو دوزی برجسته صندلی ها، صفحه نشان دهنده خاص و سیستم شارژ تلفن همراه هوشمند Qi بدون سیم شارژر شامل آن‌ می شود.

در مدل XSE  تجهیزاتی همچون: سقف برقی‌،  سیستم ورود و استارت بدون کلید و سیستم شارژ تلفن همراه هوشمند بدون سیم شارژر به صورت استاندارد ارائه نمی‌شود. اما فنر بندی اسپورت، رینگ آلیاژ دار ۱۸ اینچ،  نوار چراغ‌هایLED  که دائم در طول روز روشن می‌مانند، روکش چرمی و جیر مصنوعی برای کابین، صندلی‌های جلو دارای گرمکن، صندلی کنار راننده قابل تنظیم به چهار حالت، وکنترل دما به صورت  اتوماتیک برای دو ناحیه  قابل ارائه است. 

برای مدل SE  و XSE  چهار سیلندر، بسته تجهیزات رفاهی مثل: سیستم ورود و استارت بدون کلید، باز کن در صندوق به صورت اتومات‌ بدون نیاز به نیروی دست, و آینه وسط ضد انعکاس نور ارائه می شوند.

 

تجهیزات رفاهی در مدل XLE  مثل مدل XSE  است، اما فنر بندی مدل LE  روی آن‌ نصب است و مجهز به فنربندی و دیگر تجهیزات اسپورت نیست. همچنین دارای رینگ آلیاژ دار ۱۷ اینچ و روکش صندلی تمام چرم نیز می‌باشد.

 

 

برای مدل‌های SE، XSE  چهار سیلندر، و XLE  چهار سیلندر سقف برقی‌ به صورت آپشن ارائه می شود. در حالی‌ که سیستم شارژ تلفن همراه هوشمند بدون سیم  شارژر به صورت گزینه ای روی این مدل‌ها به جز SE  ارائه می شود.  

برای مدل‌های XSE  و XLE  شش سیلندر تجهیزات بیشتری به صورت استاندارد مثل: نوار چراغ‌هایLED  که دائم در طول روز روشن می‌مانند،شیشه جلو عایق از صدا، سقف برقی‌، بسته تجهیزاتی رفاهی، سیستم شارژ تلفن همراه هوشمند Qi بدون سیم شارژر، سیستم تقویت شده با صفحه لمسی Entune  با قابلیت نشان دادن دو برنامه هم زمان و قابل هم خوانی با نرم افزار‌های تلفن همراه هوشمند ارائه می شود.  ضمن اینکه این سیستم لمسی Entune  که ذکر شد در تمام مدل‌ها فقط به صورت آپشن ارائه می شود و در مدل LE  پایه یک سیستم ناوبری ارائه می شود.

در مدل XSE  و XLE تجهیزات ایمنی‌ مثل: دوربین نمایش گر نقطه ی کور ، هشدار عبور خودرو از عقب در زمان خروج از پارک، بسته تجهیزات ایمنی‌ با تکنولوژی پیش رفته، و  ده پخش صدا JBL  ارائه داده می شود. ضمن اینکه  بسته تجهیزات ایمنی‌ با تکنولوژی پیش رفته شامل: هشدار خروج از خطوط، تنظیم کنترل سرعت هوشمند، سیستم جلو گیری از تصادفات احتمالی‌ با فعال سازی ترمز‌ها به صورت اتوماتیک, وکنترل نور بالای چراغ‌های جلو به صورت اتوماتیک می شود.

مدل XLE   امکان به مجهز بودن به سیستم Safety Connect emergency telematics  هم خواهد بود.

     

 

  • قدرت موتور و عملکرد خودرو

  تمام تویوتا کمری ‌های ۲۰۱۶ به صورت استاندارد دیفرانسیل جلو هستند و دارای  موتور چهار سیلندر با پیشرانه 5/2 لیتری که هم خوانن با جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک و قادر به تولید ۱۷۸ اسب بخار قدرت و 230 نیوتن متر گشتاور خواهند بود  است.

 برای کمری LE  با موتور چهار سیلندر با پیشرانه 5/2 لیتری در آزمون‌های Edmunds  نیاز به 3/8 ثانیه زمان داشت تا از صفر به 100 کیلومتر بر ساعت برسد و این نتیجه برای یک سدان متوسط چهار سیلندر متوسط است.

 کمری‌های XSE  و XLE  دارای موتور شش سیلندر با پیشرانه 5/3 لیتری V6 هستند که  قادر به تولید ۲۶۸ اسب بخار قدرت و 336 نیوتن متر گشتاور می باشند. در آزمون‌های شتاب گیری هم برای مدل XLE ، 2/6 ثانیه زمان  نیاز داشت تا از صفر به 100 کیلومتر بر ساعت برسد و این نتیجه در کلاس خودش با یک موتر قوی تری که دارد سریع‌ است.  مصرف سوخت کمری موتور چهار سیلندر توسط EPA  به صورت میانگین به 4/8 و در شهر و بزرگراه به ترتیب به 4/9 و 7/6 لیتر در هر 100 کیلومتر برآورد شده که چند لیتری کمتر از مزدا ۶ و هوندا آکرد بوده.  برای موتور شش سیلندر هم به صورت میانگین به 4/9 و در شهر و بزرگراه به ترتیب به 2/11 و 5/7 لیتر در هر 100 کیلومتر برآورد شده است.

 

 

  • ايمنى

 تجهیزات ایمنی‌ درتمام مدل های تویوتا کمری ۲۰۱۶ شامل: سیستم ضد قفل ترمز ها، جلو گیری از گردش در جا چرخ‌ها (traction control)، stability control ، کیسه های هوا برای جلو و عقب، کیسه هوا پرده ای تمام قد، کیسه هوا در جلو پا راننده، و دوربین نمایشگر عقب  می باشد.

مدل‌های XSE  و XLE  به صورت گزینه‌ ای به سیستم هشدار نقطه ی کور وهشدار عبور خودرو از عقب در زمان خروج از پارک مجهز خواهند بود. بسته تجهیزات ایمنی‌ با تکنولوژی پیش رفته شامل: هشدار خروج از خطوط و سیستم جلو گیری از تصادفات احتمالی‌ با فعال سازی ترمز‌ها به صورت اتوماتیک می شود.

سیستم Safety Connect ارائه دهنده خدماتی همچون؛ اطلاع رسانی به سرویس‌های اورژانس و ردیاب ضد سرقت می‌باشد که فقط روی مدل XLE  به صورت گزینه‌ ای ارائه داده می شود. 

 

در آزمون‌های ایست اضطراری Edmunds  برای کمری LE  35 متر فاصله نیاز است تا از سرعت 100 کیلومتر بر ساعت به ایست کامل برسد که رقم این نتیجه خیلی‌ چشمگیر بود. ضمن اینکه با دو کمری XLE  شش سیلندر همین آزمون انجام شد که 38 و 39 متر فاصله نیاز بود که این نتایج در کلاس خودش خیلی‌ خوب نبود.

 

 

برای کمری 2016 در آزمون های تصادفات که توسط سازمان دولتی انجام شد, رتبه پنج ستاره در استقامت در تصادفات کلی و چهار ستاره در استقامت تصادفاتی که  در ناحیه جلو و‌ پنج ستاره در استقامت تصادفاتی که در ناحیه پهلو رخ می دهد کسب شد.  طبق آزمون‌های تصادفات که توسط موسسه بیمه‌ ی ایمنی‌ بزرگراه ها (IIHS) صورت گرفت در تصادفاتی که به صورت چپ کردن- غلط خوردن در حد ملایم و کم در تصادفات در ناحیه جلو‌ پهلو  به آن بالا ترین رتبه این موسسه، یعنی  "خوب" داده شده است. همچنین در آزمون تصادفاتی که صدمه به ناحیه‌ پهلو وارد می شود، استقامت سقف، و صدمه ای که به صندلی‌ سرنشینان و ضربه گیر سر صندلی‌‌های آنها وارد می شود نیز رتبه  "خوب"داده شده است.

 

 

  • طراحی داخلی‌ و تجهیزات خاص

تویوتا کمری ۲۰۱۶ از فضا ی جا ی زیادی و راحتی‌ کاملی برخوردار است نسبت به هر سدان خانواد‌گی دیگری. فضا ی سر و پا در داخل کابین در صندلی‌های جلو خیلی‌ زیاد است، اما برای صندلی‌های عقب مخصوصا برای بزرگسالان بلند قد چندان راحت نخواهد بود. اما قرار دادن صندلی بچه در جهت عکس سرنشینان به راحتی‌ انجام خواهد شد، نباید صندلی بچه هم جهت سرنشینان قرار بگیرد چون ضربه گیر سر سرنشینان صندلی‌های عقب نا ایمن بوده. ضمن اینکه فضای جا صندوق 436 لیتر می‌باشد که در کلاس خودش متوسط است.

 

 

چیدمان دکمه‌های تجهیزات رفاهی به اندازه کافی‌ بزرگ، در دسترس راننده، و به راحتی‌ قابل تشخیص هستند علاوه بر اینکه با دستکش در دست هم باز قابل کنترل هستند. کلید‌های کنترل دما هم خیلی‌ هوشمندانه طراحی شده اند و به راحتی‌ قابل استفاده هستند. از نظر تجهیزات الکترونیک هم، در کمری یک صفحه  لمسی 1/6 اینچی‌ Entune  تویوتا به صورت استاندارد که از تکنولوژی بالایی‌ برخوردار است علاوه بر سیستم سرگرمی ارائه می شود. صفحه لمسی پیش رفته ۷ اینچی‌ هم روی خیلی‌ از مدل‌های کمری نیز ارائه می شود. از نظر وضوح صفحه لمسی، آنچنان مثل آینه شفاف نیست اما نسبتا خوب است و به راحتی‌ قابل استفاده است.

 

 

  • حس رانندگی‌

بخاطر تغییرات زیادی که پارسال روی این خودرو انجام شد، حال تویوتا کمری ۲۰۱۶ نسبت به نسل قبلی‌ در رانندگی‌ خیلی‌ جوابگوتر و عمل کرد بهتری را دارد اما در پیچ‌ها آنقدر هم چشمگیر نیست. در مدل‌های SE ، , Special Edition و XSE  که دارای فنر بندی اسپورت هستند، رانندگی‌ بهتری را تجربه خواهید کرد.  اما اگر واقعا دنبال رانندگی‌ تیز و تند اسپرتی هستین، فورد فیوژین و مزدا ۶ را به شما توصیه می‌کنیم، اما در اینکه تویوتا رانندگی‌ خوب و مطمئنی را ارائه می دهد، هیچ شکی‌ در آن‌ نیست.  

 

البته کمری به راحت و ساکت بودنش معروف است و کمری ۲۰۱۶ هم از این ویژگی ها برخوردار است.  حتی کمری‌های مدل اسپورت هم رانندگی‌ نرمی را ارائه می دهند. اما اگر به دنبال فنر بندی کاملا نرمی هستین، مدل‌های LE و XLE  پیش نهاد می شود. موتور چهار سیلندر کمری به خوبی‌ شتاب می‌گیرد، اما با موتور شش سیلندر رانندگی‌ آن‌ فوق العاده است که بی‌ نهایت پر توان تر است. ولی‌ هر دو موتور با جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک هم خوان خواهند بود که به نرمی با زمان بندی به موقع دنده‌ها را تعویض می‌کند.



like
امتياز : 3 | نظر شما : 1 2 3 4 5 6 |
+ نوشته شده در دوشنبه 24 آبان 1395ساعت 16:28 توسط شیما ملکی |

پیشنهاد فروش خودرو پورشه پانامرا مدل 2014


پیشنهاد فروش خودرو پورشه پانامرا مدل 2014

اگر تا به حال ماشینی وجود داشته باشد که به هیچ تغییری نیاز نداشته باشد، بی شک آن پورشه پانامرا مدل 2014 است. خودرویی چهار درب که با آمیزه­ای از لوکس بودن و قابلیت­های ماشین­های اسپرت تحسین همگان را برمی­انگیزد و هیچ بهانه ای برای نخریدن آن وجود ندارد! اما کمپانی پورشه مهندسان آلمانی را خوب می شناسد. اگر از آنها نخواهید که کار مفیدی انجام دهند، آنها بیش از اندازه به چیزهای جزئی توجه می کنند. کار ساخت پانامرا بی نظیر مدل 2014  به آنها محول شد و آنها به خوبی توانستند از عهده این کار برآیند.

شاید مهمترین تغییر مدل 2014 ، سبک جدید بدنه Executive باشد، سبکی برای بازار روبه رشد ماشینهای لوکس (با فاصله محوری بیشتر و طول درازتر) که خواهان بسیاری دارد، مخصوصا در چین. با بهره گیری از این سبک جدید پانامرا حدود 15 سانتی متر درازتر شده است که سبب می شود این خودرو لوکس نسبت به رقبای آلمانی و ژاپنی خود در این سبک، پیشی بگیرد. شایان ذکر است که سیستم جدید S E-Hybrid در پانامرا به کار رفته است، سیستمی که خروجی آن از سیستم S Hybrid بهتر است به این شکل که با عملکرد برقی می تواند حدود 32 کیلومتر را با نیروی الکتریکی خالص کار کند. با حضور تسلا مدل S در بازار که سرعت قابل توجهی دارد، به نظر می رسد که زمان عرضه پورشه هیبریدی کاملا به موقع بوده است.

در مدل های قبلی تیپ های پانامرا S و 4S از پیشرانه 8 سیلندر خورجینی تنفس طبیعی بهره می بردند، اما در مدل جدید آنها به موتور 6 سیلندر خورجینی 3.5 لیتری مجهز به توربوشارژ دوگانه تجهیز شده اند که با اینکه پیشرانه ای قدرتمندتر و کارآمدتری است، اما پیشرانه 8 سیلندر خورجینی که دور موتور بالایی دارد، پانامرا را شبیه دیگر ماشین های اسپرت پورشه می کرد. خوشبختانه این پیشرانه هنوز در تیپ GTS موجود است؛ تیپی که با افزایش 10 اسب بخاری به قدرت 440 اسب بخار می­رسد. اما بی شک دوستداران این خودرو دلتنگ از دست دادن چنین پیشرانه ای در دیگر تیپ ها خواهند شد.

به هر حال، پورشه پانامرا مدل 2014 یک ماشین ویژه است. البته هر سدان لوکسی در این رنج قیمت قطعا خاص است، همانطور که می توان آئودیA8  ، بی ام و سری 7، جگوار Xj و مرسدس بنز کلاس S  را نام برد. اما چه بخواهیم این ماشین را بهبود بخشیم یا نه، پانامرا مدل 2014 بی شک موفقیتی دیگر برای کمپانی پورشه است و بهترین نمونه این کمپانی برای برتری کلاس خودروهای فول سایز است.

 

  • طراحی بدنه و امکانات رفاهی

پورشه پانامرا مدل 2014 یک سدان 4 درب و 4 سرنشین است که دارای صندوق عقبی به شکل خودروهای هاچ بک است. 9 تیپ مختلف وجود دارند که عبارتند از : تیپ پایه، پانامرا 4، 4S ، S E-Hybrid ، GTS، Turbo و تیپ های سایز بزرگ 4S Executive و Turbo Executive .

پانامرا تیپ پایه، دیفرانسیل عقب است که مجهز به پیشرانه 6 سیلندر خورجینی است و از تجهیزات زیر بهره می برد: رینگ های 18 اینچ، چراغ های زنون اتوماتیک در جلو، تزیینات LED برای چراغ های جلو و عقب، سنسورهای پارک در قسمت جلو و عقب، سانروف، صندوق عقب برقی، کنترل آب و هوای اتوماتیک دو نقطه ای، صندلی های برقی در جلو با قابلیت 8 حالت مختلف، محفظه خنک کننده، روکش چرمی و صندلی عقب تاشونده به حالت 60/40.

دیگر تجهیزات استاندارد شامل موارد زیر است: صفحه نمایش 4.8 اینچی مخصوص نمایش اطلاعات خودرو برای راننده، سیستم مسیریابی مجهز به صفحه نمایش 7 اینچی در کنسول مرکزی، بلوتوث و سیستم صوتی مجهز به 11 بلندگو به همراه رابط USB/iPod . تنها تفاوت تیپ پانامرا 4 با تیپ پایه در این است که از سیستم چهار چرخ متحرک بهره می برد.

پانامرا تیپ S و تیپ 4S که دارای سیستم چهار چرخ متحرک است، از تمام تجهیزات تیپ پایه 6 سیلندر خورجینی غیر هیبریدی بهره می برند به اضافه چراغ های اتوماتیک در جلو، پیشرانه 6 سیلندر خورجینی مجهز به توربورشارژر دوگانه و کمک فنرهای سیستم تعلیق.

پانامرا S E-Hybrid علاوه بر تجهیزات ذکر شده، شامل موارد زیر است: سیستم تعلیق بادی خودکار( که در تیپ های GTS Turbo و هر دو تیپ Executive به صورت استاندارد وجود دارد) آمپر خاص نمایش هیبریدی، رابط Porsche car connect به همراه کنترل عملکردهای هیبریدی مختلف از راه دور و از طریق برنامه های گوشی های هوشمند و فرمان برقی حساس به سرعت( که در دیگر تیپ های پانامرا به صورت سفارشی قابل نصب است).

تیپ GTS با داشتن موتور 8 سیلندر خورجینی تنفس طبیعی به خود می بالد که در کنار امکاناتی همچون رینگ های 19 اینچی، فرمان تلسکوپی، سیستم اگزوز اسپرت، غربیلک فرمان اسپرت، پدل شیفتر، صندلی های برقی حافظه دار با قابیلیت تنظیم 18 جهت مختلف، تزیینات فیبر کربن و خز مصنوعی در داخل کابین خود را از سایر تیپ ها متمایز می کند.

 

 تیپ پانامرا Turbo دارای تجهیزات زیر است:پیشرانه 8 سیلندر خورجینی مجهز به توربوشارژر، سیستم ورود بدون کلید، صندلی های برقی در جلو با قابلیت تنظیم در 14 حالت مختلف، گرم کن صندلی های عقب و جلو، تودوزی تمام چرم، سیستم صوتی Bose مجهز به 14 بلند گو و رادیو HD و ماهواره ای.

در تیپ  4S Executive علاوه بر تمامی تجهیزات ذکر شده، حدود 15 سانتی متر درازتر شده و از امکانات زیر بهره می برد: سیستم تعلیق بادی خودکار به طور استاندارد( که برای تیپ 4S به طور سفارشی قابل نصب است)، شیشه های ضد صدا و حرارت، صندلی های برقی در قسمت عقب با قابلیت تنظیم در 8 جهت مختلف، پکیج تنظیم نور در قسمت عقب، پرده های برقی در قسمت عقب و کنترل آب و هوای اتوماتیک 4 نقطه ای ( که برای دیگر تیپ ها به صورت سفارشی است).

کمپانی پورشه تجهیزات زیادی را به طور سفارشی در اختیار خریداران قرار می دهد که به قرار زیر است:کروز کنترل تطبیقی، سیستم کمکی تغییر خط، ترمز سرامیک، گرم کن غربیلک فرمان، سیستم سرگرمی برای صندلی های عقب، دروبین دید عقب با قابلیت چرخش 360 درجه، سیستم کنترل صوتی، سیستم صوتی Burmester مجهز به 16 بلند گو و یک یخچال کوچک در قسمت عقب خودرو.

پکیج Sport Chrono که برای تیپ GTS استاندارد و برای دیگر تیپ ها سفارشی است، دارای کرنومتر آنالوگ و دیجیتال، حالت رانندگی “Sport Plus” و سیستم کنترل شتاب اولیه خودرو می باشد. پکیج Sport Design ماشین را با تجهیز داشبورد ویژه، جلو پنجره پهن و رکاب های جانبی کاملا متمایز می کند.

 

 

  • قدرت و عملکرد موتور

پورشه پانامرا پایه دیفرانسیل عقب و تیپ 4، چهار چرخ متحرک است و از پیشرانه 6 سیلندر خورجینی 3.6 لیتر بهره می برند که 310 اسب بخار قدرت و حدود 400 نیوتن متر گشتاور دارد. شتاب صفر تا صد آن 5.8 ثانیه است.

در تیپ های غیر هیبریدی، گیربکس 7 سرعته اتوماتیک مجهز به کلاچ دوگانه انحصاری کمپانی پورشه(PDA) و سیستم Stop-Start کمک شایانی به افزایش توان موتور و کاهش مصرف سوخت کرده است. پورشه پانامرا S دیفرانسیل عقب و تیب 4S چهار چرخ متحرک از پیشرانه جدید 6 سیلندر خورجینی 3.0 لیتر مجهز به توربوشارژر دوگانه بهره می برند که 420 اسب بخار و حدود 520 نیوتن متر گشتاور دارد. شتاب صفر تا صد آن 4 ثانیه است.

پانامرا GTS پیشرانه 8 سیلندر خورجینی 4.8 لیتر دارد که 440 اسب بخار قدرت و حدود 520 نیوتن متر گشتاور دارد و 4.1 ثانیه شتاب صفر تا صد آن طول می کشد.

پانامرا توربو دارای پیشرانه 8 سیلندر خورجینی مجهز به توربوشارژر دوگانه است که 520 اسب بخار و حدود 700 نیوتن متر گشتاور دارد. پکیج سفارشی Sport Chrono قادر است گشتاور را تا حدود 770 افزایش دهد. جالب است بدانید این تیپ پانامرا از شتاب صفر تا صد کمتر از 4 ثانیه بهره می برد.

پانامرا هیبریدی S E-Hybrid با بهره گیری از پیشرانه 6 سیلندر خورجینی 3.0 لیتر مجهز به تروبوشارژر کمپانی آئودی، قادر است 416 اسب بخار نیرو و حدود 590 نیوتن متر گشتاور تولید کند و دارای شتاب صفر تا صد 5.2 ثانیه ای است. همچنین با بهره گیری از باتری لیتیوم-یونی که با ولتاژ 240 در عرض 2.5 ثانیه شارژ کامل می شود، قادر است با سرعت 134 کیلومتر بر ساعت، حدود 32 کیلومتر را فقط با استفاده از موتور الکتریکی بپیماید.

 

  • ایمنی

تمام تیپ های پانامرا مدل 2014 به تجهیزات ایمنی زیر مجهز هستند: ترمز ضد قفل، سیستم کنترل پایداری، کیسه هوای جانبی در قسمت جلو و عقب، کیسه هوای پرده ای، ترمز سرامیکی و دوربین دید عقب. پانامرا 4S  و پانامرا توربو با بهره گیری از ترمزهای استاندارد با سرعت 100 کیلومتر بر ساعت، پس از طی کردن به ترتیب 33 و 34 متر، ایست کامل می کنند. این میزان در پانامرا GTS با بهره گیری از ترمز سرامیکی به 33.5 متر می رسد.

 

 

  • طراحی داخلی و امکانات خاص

صفحه کیلومتر شمار در پانامرا از پنج دایره مجزا تشکیل شده است: صفحه نمایش دور موتور در وسط و در کناره ها نیز کیلومتر شمار، صفحه ی نمایشگر راننده و دیگر آمپرها قرار دارد. صندلی های اسپرت، بدن را به خوبی حفظ می کنند و سر نشینان در آن کاملا احساس راحتی و آرامش دارند. کنسول مرکزی تا حدودی شبیه پورشه 911 است. بهره گیری از سیستمی شبیه به i-Drive  بی ام و، سبب شده که تعداد دکمه های روی کنسول و داشبورد به بیش از 80 عدد برسد؛ قرارگیری و عملکرد دکمه ها کاملا مناسب و منطقی است و بعد از گذشت زمان کمی راننده به آنها عادت خواهد کرد.

حجم صندوق عقب در تمام تیپ ها به جز تیپ هیبریدی تقیریبا 444 لیتر است که با خواباندن صندلی های عقب تا 1262 لیتر افزایش می یابد. این حجم در تیپ S E-Hybrid حدود 334 لیتر است و با خواباندن صندلی های عقب 1152 لیتر می شود.

 

 

  • تجربه رانندگی‌

پورشه پانامرا مدل 2014 به لحاظ رانندگی یکی از جذاب ترین ماشین های 4 درب فعلی موجود در بازار است. شتاب گیری آن در هر دور از موتور بی نظیر است و چسبندگی آن به سطح زمین، تسلط راننده را افزایش می دهد. صدای موتور و اگزوز برای دوستداران این پورشه دل انگیز است. پانامرا هم خودرویی لوکس و رام است و هم در جای خود خودرویی پر قدرت است که توان مقابله با هر خودروی لوکس و اسپرت را دارد. حتی تیپ هیبریدی آن نیز یک خودروی پر قدرت است که قادر است با شتاب بی نظیری حرکت کند.



like
امتياز : 3 | نظر شما : 1 2 3 4 5 6 |
+ نوشته شده در يکشنبه 23 آبان 1395ساعت 12:12 توسط شیما ملکی |

پیشنهاد فروش خودرو مدل مرسدس بنز GLA-Class مدل 2015


پیشنهاد فروش خودرو مدل مرسدس بنز GLA-Class مدل 2015

مرسدس بنز GLA-Class مدل 2015 کراس اوور جمع و جور است یا یک هاچ بک چهار درب که ارتفاع صندلی هایش از سطح زمین زیاد است؟ این خودرو به صورت رسمی یک کراس اوور جمع و جور شناخته می شود، ولی اگر دوست دارید می توانید تعریف دوم را در مورد آن به کار ببرید. این خودرو از کراس اوورهایی نظیر مرسدس بنز GLK-Class کوچکتر است ولی باز هم از سبک و سیاق جذابی بهره می برد، کابینی با کیفیت دارد و عملکرد آن بی نظیر است.

مرسدس بنز GLA-Class با سدان مرسدس بنز CLA از پلت فرم مشترکی استفاده می کنند، کابین های  داخلی آنها هم شباهت هایی به هم دارند.

اگر واقعیت را بخواهید هیچ کدام از رقبای این خودرو از جمله آئودی Q3، بی ام و X1، اینفینیتی QX50 و Lexus NX 200t قهرمانان واقعی نیستند، ولی ویژگی های مرسدس بنز GLA-Class مدل 2015 باعث می شوند این خودرو ارزش بررسی را داشته باشد.

تیپ های مختلف مرسدس بنز GLA-Class مدل 2015 عبارتند از: تیپ GLA250، تیپ GLA250 4Matic و تیپ GLA45 AMG.

تیپ GLA250 به صورت استاندارد از این تجهیزات بهره می برد: رینگ های 18 اینچی آلومینیومی، شیشه دودی، چراغ مه شکن، روف ریل، درب صندوق عقب برقی، برف پاک کن اتوماتیک، کروز کنترل، صندلی های برقی جلو با قابلیت تنظیم در 10 حالت، حافظه نتظیمات راننده، روکش وینیل MBTex، فرمان تلسکوپی بشکن، صندلی تاشوی عقب به نسبت 40/60 (به همراه شکاف دسترسی به صندوق عقب)، نمایشگر 5.8 اینچی، سیستم COMAND، برنامه همگام سازی با اپلیکشن های تلفن همراه mbrace2، اتصال سیستم صوتی و تلفن همراه از طریق بلوتوث، سیستم صوتی مجهز به سی دی خوان، رادیو HD و یک درگاه USB.

چنانچه پکیج Premium را خریداری کنید، آینه های جانبی الکتروکرومیک، کنترل آب و هوای اتوماتیک دو نقطه ای، قطب نما، گرمکن صندلی ها، سیستم صوتی Harman kardon، رادیو ماهواره ای و وروردی iPod در اختیارتان قرار می گیرند. پکیج Multimedia مسیریاب ماهواره ای، نمایشگر 7 اینچی، کنترل صوتی، دوربین دید عقب و 10 گیگابایت حافظه ذخیره موسیقی ارائه می کند. پکیج Sport شامل رینگ های 19 اینچی، بدنه تهاجمی تر، رکاب های جانبی و ترمزهای ارتقاء یاقته است. تجهیزات پکیج Interior عبارتند از: روکش چرمی، صندلی های اسپرت جلو، روکش داخلی سقف به رنگ سیاه و تودوزی MBTex بر روی داشبورد. آخرین پکیج نیز پکیج Driver Assistance است که کروز کنترل تطبیقی، سیستم هشدار عبور از خط و سیستم هشدار نقاط کور را ارائه می کند.

آپشن هایی که به صورت تکی و سفارشی به فروش می رسند عبارتند از: چراغ های زنون، سقف پانوراما، کروز کنترل تطبیقی، سنسورهای پارک، سیستم پارک اتوماتیک، دسترسی و استارت بدون کلید، گرمکن صندلی های جلو، تزیینات چوبی داخل کابین، مسیریاب ماهواره ای ارزان قیمت (با نمایشگر 5.8 اینچی)، ورودی iPod، رادیو ماهواره ای و سیستم صوتی Harman Kardon.

تیپ عملکرد بالای GLA45 AMG از همه تجهیزات استاندارد تیپ GLA250 بهره می برد و یک موتور قوی تر، رینگ های منحصر به فرد 19 اینچی، سیستم تعلیق اسپرت، ترمزهای ارتقاء یافته، چراغ های زنون و تزییناتی بر روی بدنه را نیز به آن ها اضافه یا جایگزین می کند. تجهیزات دیگر این تیپ عباراند از: غربیلک فرمان به روز شده، تودوزی جیر، اگزوز عملکرد بالا، بادشکن عقب و پکیج Aerodynamics که تززینات مختلفی بر روی بدنه اضافه می کند.

 

 

  • قدرت و عملکرد موتور

تأمین نیروی پیشران مرسدس بنز GLA250 مدل 2015 بر عهده یک موتور چهار سیلندر 2.0 لیتری گذاشته شده که به توربوشارژر مجهز است و می تواند 208 اسب بخار نیرو و حدود 350 نیوتن متر گشتاور تولید کند. این موتور در کنار یک گیربکس دو وضعیته و هفت سرعته قرار می گیرد که به پدل شیفتر مجهز است. فقط تیپ 4Matic به سیستم چهار چرخ محرک مجهز است و بقیه تیپ ها از دیفرانسیل جلو بهره می برند. کمپانی مرسدس بنز مدعی است تیپ 4Matic ظرف 7.1 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست پیدا می کند. تیپ های GLA250 و GLA45 از سیستم stop-start بهر می برند که در صورتی که فعال شود، وقتی خودرو توقف می کند به منظور صرفه جویی در مصرف سوخت، موتور را خاموش می کند.

تیپ GLA45 AMG به یک موتور 2 لیتری قوی تر مجهز است که قادر است 355 اسب بخار نیرو و حدود 450 نیوتن متر گشتاور تولید کند. گیربکس هفت سرعته نیز نیروی موتور را به هر چهار چرخ منتقل می کند. شتاب صفر تا صد این تیپ 4.8 ثانیه اعلام شده است.

میزان مصرف سوخت تیپ GLA250 4Matic در سیکل ترکیبی 10.14 لیتر (11.40 لیتر در شهر و 8.55 لیتر در بزرگراه) و تیپ GLA45 برابر با 10.95 لیتر (11.90 لیتر در شهر و 9.44 لیتر در بزرگراه) برآورد شده است.

 

 

  • ایمنی

مرسدس بنز GLA-Class مدل 2015 به صورت استاندارد از این تجهیزات ایمنی بهره می برد: کنترل کشش و پایداری، ترمز ضد قفل، کیسه هوای زانوی راننده، کیسه هوای جانبی، کیسه هوای پرده ای سراسری، سیستم پیشگری از تصادف به همراه ترمز اتوماتیک و سیستم هشدار خواب آلودگی راننده. سیستم mbrace نیز به صورت استاندارد ارائه می شود و مواردی مانند هشدار برخورد اتوماتیک، دکمه درخواست کمک اضطراری، مکان یاب خودرو مسروقه و باز و بسته کردن قفل درب ها از راه دور را در بر می گیرد. کیسه هوا برای صندلی های عقب به صورت سفارشی به قروش می رسند.

 

 

  • طراحی داخلی و امکانات خاص

کابین داخلی مرسدس بنز GLA حال و هوای کابین سنتی یک مرسدس بنز را دارد. آمپرهای آنالوگ بزرگ، پنل ابزار شسته رفته و پرداخت های عالی حس خوبی منتقل می کنند. راننده خیلی زود به پدل شیفتر ها عادت می کند، تزیینات چوبی، آلومینیومی و فیبر کربنی نیز بسیار زیبا به نظر می رسند.

ارتفاع زیاد صندلی ها باعث می شود دید جلو بسیار عالی باشد و لی ستون های ضخیم عقب باعث می شوند دید عقب مقداری محدود باشد. فضای صندلی های عقب نیز در مقایسه با کراس اوورهای لوکسی مانند آئودی Q5 و مرسدس بنز GLK محدودتر است.

گنجایش فضای بار به 0.49 میرسد که چنانچه صندلی های عقب خوابانده شوند به 1.23 متر مکعب افزایش پیدا می کند. درب صندوق عقب برقی کارش را خوب انجام می دهد ولی ارتفاع لبه های صندوق از سطح زمین زیاد است و گذاشتن و برداشتن اسباب و اثاثیه را به کاری دشوار تبدیل می کند.

 

 

  • تجربه رانندگی

شخصیت مرسدس بنز GLA250 4Matic بر روی جاده بیشتر به یک هاچ بک شباهت دارد تا یک کراس اوور همه جا رو.  تیپ GLA250 در بزرگراه فرز و چالاک است، فرمان الکتریکی آن نیز بسیار خوب کار می کند، هر چند گاهی گیج احساس می شود. شعاع دایره فرمان نسبتاً کم است و به 10.97 متر می رسد و باعث می شود این خودرو بیشتر برای رانندگی های درون شهری مناسب باشد.

متأسفانه کیفیت سواری خشک و گاهی اوقات خشن است، به ویژه هنگامی که رینگ های بزرگ تری زیر خودرو افتاده باشند. گیربکس دو وضعیته نیز نا امید کننده است و هنگام حرکت با تأخیر دنده عوض می کند، این امر وقتی در راه بندان گیر کرده باشید می تواند بسیار آزار دهنده باشد. عملکرد موتور تیپ GLA250 نیز زیاد چنگی به دل نمی زند ولی تیپ GLA45 AMG خودرو کاملاً متفاوتی است. عملکرد و هندلینگ این تیپ فقط با عملکرد و هندلینگ پورشه ماکان قابل مقایسه است.



like
امتياز : 3 | نظر شما : 1 2 3 4 5 6 |
+ نوشته شده در شنبه 22 آبان 1395ساعت 16:42 توسط شیما ملکی |

پیشنهاد فروش خودرو مدل بنز C240 2004


پیشنهاد فروش خودرو مدل بنز C240 2004

خودروهای مرسدس بنز C-Class تجربه رانندگی با یک خودروی بنز؛ اما باقیمت یک تویوتا کمری را به ارمغان می‌آورند و به همین دلیل است که به پرفروش‌ترین خودروهای شرکت تبدیل‌شده‌اند.

قیمت خودروهای C-Class از 27000 دلار برای مدل C230 کوپه شروع می‌شود؛ اما احتمالاً بهترین قیمت متعلق به مدل سدان C230 با 37630 دلار است. رانندگی با آن‌ها لذت‌بخش و روان است که با موتوری قدرتمند، جعبه‌دنده اتوماتیک و هندلینگ و فرمان عالی همراه شده‌اند. در داخل اتاق، مانند تمامی خودروهای مرسدس بنز، صندلی‌های راحت و ساخته‌شده از بهترین مواد اولیه مشاهده می‌شود. ضمناً قیمت کم مدل اسپرت کوپه C230 به همراه ویژگی‌های اسپرت، عملکرد مناسب ابزارهای خاص و علامت ستاره سه خطی روی جلوپنجره، همواره نظر کسانی را که برای اولین بار قصد خرید یک خودروی مرسدس دارند، جلب می‌کند. بهترین خودروی سری C-Class، حداقل ازنظر عملکرد، خودروی سدان تولید محدود C32 AMG باقیمت 51200 دلار است.

برای مدل‌های 2004، شرکت مرسدس بر روی ارتقای مدل‌های اسپرت تر تمرکز کرده است. سدان‌های اسپرت به‌روزرسانی‌های زیادی در عملکرد و ظاهر دریافت کرده‌اند که شامل ارتفاعی کوتاه‌تر، ترمزهای قوی‌تر، تعویض دنده سریع‌تر و طراحی داخلی شیک‌تر می‌شود و آن‌ها را از سدان‌های معمولی متمایز می‌کند. کوپه‌های اسپرت نیز به‌روزرسانی‌هایی در طراحی داخلی، رینگ‌های آلیاژی 17 اینچی و لاستیک‌هایی بهتر دریافت کرده‌اند. خودروهای سدان استاندارد 4 در و چهار چرخ متحرک به صندلی‌های گرمایشی مجهز شده و در مقایسه با مدل 2003، 1250 دلار کمتر قیمت‌گذاری شده‌اند.

خودروها C-Class ساختاری قوی، ظاهری برگرفته از خودروهای بزرگ و لوکس S-Class و فناوری‌های پیشرفته‌ای مانند خودروهای E-Class و طراحی داخل اتاق مخصوص خود دارند. تمامی مدل‌ها، به‌صورت استاندارد با مجموعه کاملی از ایربگ‌ها و سیستم کنترل سرازیری «Electronic Stability Program» شرکت مرسدس عرضه می‌شوند.

باوجوداینکه خودروهای مرسدس با کمترین قیمت در بازار آمریکا عرضه می‌شوند؛ بازهم شما پول زیادی برای این ستاره سه پر می‌پردازید. خودروهای سدان C-Class با تجهیزات کامل، بازهم کمی بیشتر از خودروهای سری 3 شرکت BMW و بافاصله زیادی گران‌تر از خودروهای آئودی مدل A4 قیمت‌گذاری شده‌اند. اگر به دنبال یک خودروی سدان اسپرت می‌گردید، خودروهای آئودی یا BMW به نظر انتخاب بهتری هستند، اما اگر یک خودروی سدان ساخت مرسدس بنز با طراحی قدرتمند و شهرتی عالی می‌خواهید، خودروهای C-Class و مخصوصاً خودروی سدان مدل C320 را می‌توانید خریداری کنید.

 

 

  • تجهیزات

در آخرین شمارش، 9 مدل مختلف برای خودروهای C-Class شرکت مرسدس وجود دارد که شامل 5 سدان 4 در دو خودرو استیشن و 2 کوپه هاچ بک است. تمامی این نه مدل دارای دیفرانسیل عقب، یکی از 4 مدل موتور مختلف و یک گیربکس 6 دنده دستی یا 5 سرعته اتوماتیک، بستگی به مدل موردنظر، هستند. آپشن دو دیفرانسیل برای دو مدل از سدان‌ها و خودروهای استیشن وجود دارد.

پرفروش‌ترین خودروهای C-Class و آشناترین آن‌ها، خودروهای سایز سدان هستند. خودروی سدان مدل C240 (32280 دلار) دارای موتوری 6 سیلندر با حجم 2.6 لیتر و 168 اسب بخار قدرت است که 3 سوپاپ روی هر سیلندر نصب‌شده و یک گیربکس 5 دنده اتوماتیک Touch Shift باحالت تعویض دستی نیز وجود دارد. مدل C240 با صندلی‌های چرمی، صندلی‌های جلو باقابلیت تنظیم ارتفاع و تنظیم پشتی، فرمان تلسکوپی دستی، شیشه‌های برقی، کروز کنترل، سیستم صوتی با 7 بلندگو و رادیو هواشناسی و رینگ‌های آلومینیومی 16 اینچی با لاستیک‌هایی مناسب تمام فصل‌ها، به‌خوبی مجهز شده است.

خودروی سدان مدل C320 (37630 دلار) دارای تجهیزاتی به شرح زیر است: موتور 6 سیلندر با حجم 3.2 لیتر، 215 اسب بخار قدرت، سیستم تهویه مطبوع هوشمند دوگانه، سیستم صوتی استریوی «Bose» با 10 بلندگو، لامپ‌های مطالعه، صندلی‌های جلویی 10 جهته و فرمان تنظیم شونده خودکار.

 

خودروهای استیشن نیز تجهیزاتی مشابه خودروهای سدان دارند. استیشن‌های مدل C240 (33780 دلار) و C320 (39130 دلار) کوچک‌ترین استیشن‌هایی ساخت شرکت مرسدس هستند که به امریکا صادرشده‌اند. این خودروها استایل اسپرت را با اتاقی بزرگ تلفیق کرده‌اند که آن‌ها را برای استفاده خانواده‌ها بسیار مناسب کرده است.سدان‌ها و استیشن‌های C320 و C240 با آپشن‌های دو دیفرانسیل 4MATIC و صندلی‌های گرمایشی وجود دارند. خودروهای 2 دیفرانسیل برای آب‌وهوای بارانی مناطق شمال غربی و زمستان‌های سخت مناطق غرب میانه و شمال شرقی بسیار مناسب‌اند.

 

خودروهای سدان C-Class، سیستم تعلیقی قوی‌تر، روکش بنده جذاب‌تر، گیربکس شش دنده دستی، صندلی‌های ضخیم جلویی و مدل طراحی داخلی با استفاده از آلومینیوم‌دارند. خودروی سدان مدل C230 Kompressor (28710 دلار) دارای موتوری 4 سیلندر سوپر شارژ، مانند مدل کوپه C230 است. خودروی سدان اسپرت مدل C320 (35920 دلار) موتوری 6 سیلندر با حجم 3.2 لیتر دارد. برای مدل‌های 2004، سدان‌های اسپرت همان به‌روزرسانی‌های اتاق و تعدادی آپدیت مناسب در قسمت مکانیکی خودروهای کوپه را دریافت می‌کنند. حالا ترمزهای جلو دارای 4 پیستون و رو تورهای قوی شده‌اند که به ترمزها قدرت بیشتری برای متوقف کردن خودرو بدون لیز خوردن داده‌اند. ارتفاع خودرو یک اینچ کمتر شده و سیستم تعلیق نیز دوباره تنظیم‌شده تا هندلینگ بیشتری ایجاد شود. یک دسته‌دنده کوتاه‌تر چرمی نیز اضافه‌شده که به راننده حس اسپرت بیشتر و کنترل بیشتری در تعویض دنده می‌دهد.

ارزان‌ترین مدل‌های خودروی C-Class کوپه‌های اسپرت (هاچ‌بک‌ها) هستند. مدل C230 Kompressor (26020 دلار) دارای موتوری چهار سیلندر، 16 سوپاپ و حجم 1.8 لیتر است که با استفاده از یک توربو شارژر و خنک‌کننده درونی، 189 اسب بخار قدرت تولید می‌کند. خودروی کوپه مدل C320 (28320 دلار) موتوری 6 سیلندر با حجم 3.2 لیتر و گیربکسی دستی دارد که به‌روزرسانی‌های سدان مدل C320 نیز بر روی آن نصب‌شده است. هر دو خودروی کوپه برای سال 2004 آپدیت شده‌اند. تجهیزات استاندارد عبارت‌اند از: رینگ‌های آلیاژی 17 اینچی 7 پر، تایرهای با عملکرد بالا مدل 225/45R17، فرمان اسپرت سه پر، دسته‌دنده چرمی، پدال‌های فولادی ضدزنگ، سر اگزوز بزرگ و تقویت‌شده، دستگیره در همرنگ بدنه و رکاب‌های در آلومینیومی.

مدل C32 AMG معروف‌ترین و بهترین خودروی خانواده C-Class است. C32 AMG تنها در سایز سدان وجود دارد و مجهز به یک موتور 3.2 لیتری 6 سیلندر با سوپر شارژر مدل «Lysholm» است که تا 349 اسب بخار قدرت و 332 پوند بر فوت گشتاور تولید می‌کند. این مدل گیربکس 5 دنده اتوماتیک نسخه «SpeedShift»، به‌علاوه طراحی داخلی و خارجی خاص، سیستم تعلیق و ترمز تقویت‌شده و تایرها و رینگ‌های بزرگ‌تری دارد. در حقیقت، مدل C32 AMG یکی از سریع‌ترین خودروهای دو دیفرانسیل در جهان است. البته گران نیز هست.

 

 

  • طراحی خارجی

خودروهای C-Class ترکیبی از طراحی‌های خودروهای دیگر مرسدس بنز است. تمامی مدل‌های C-Class دارای لامپ‌های 4 تایی داخل خودرو هستند که بسیار شبیه همان‌هایی است که در مدل‌های CLK و SL استفاده‌شده است. سدان‌های مدل C-Class دارای جلوپنجره‌ای با خطوط افقی و علامت بنز در وسط آن است که بسیار شبیه سدان‌های S-Class و E-Class است. ازنظر آئرودینامیک نیز، این مدل خودرو، جزو یکدست‌ترین خودروها در خانواده خودروهای مرسدس بنز هستند. سدان‌های C-Class دارای ضریب رانشی برابر 0.27، صدای باد کم و مصرف سوخت بهینه‌ای هستند که ازنظر تئوری، نهایت سرعت آن‌ها را افزایش می‌دهد.

خودروهای سایز کوپه C-Class استیلی خاص با خطوط سقف رادیکال، محورهای عقب کوتاه‌تر و محورهای جلوی بزرگ‌تر دارند. در حقیقت، ویژگی‌های زیادی میان خودروهای سدان و کوپه مشترک است. چراغ‌های جلو دوتایی بیضی‌شکل سایز کوپه بسیار شبیه چراغ‌های سدان C-Class است. سقف شیب‌دار پنلی پلکسی گلس دارد. یک اسپویلر عقب، آئرودینامیک خودرو را افزایش داده و نیروی به سمت پایین بیشتری بر چرخ‌های عقب وارد کرده که در جاده‌های بارانی و سرپیچ‌ها رانندگی با سرعت بالا را آسان‌تر می‌کند. شیشه عقب نیز دید کافی و نمایی زیبا به خودرو داده است. سایز کوپه نسبت به سایز سدان، 7 اینچ در طول کلی کوتاه‌تر است؛ اما تمامی خودروهای C-Class بر روی محورهای یکسان 106.9 اینچی قرار دارند. درهای بزرگ‌تر خودروی کوپه، ورود و خروج را آسان‌تر کرده است.

عده‌ای مدل‌های استیشن را در میان خودروهای C-Class بهتر از همه می‌دانند. سقف خودروهای استیشن مانند قطره اشکی تا خروجی پشتی امتداد دارد. این موضوع نمایی دل‌نشین و خاص به خودرو داده است.

 

 

  • طراحی داخل اتاق

حس خاص طراحی شرکت مرسدس بنز، در خودروهای C-Class به‌وضوح دیده می‌شود. صندلی‌های محکم و زیبای آن بسیار راحت هستند، البته نه آن‌قدر سخت که پشت انسان را بی‌حس کنند و نه آن‌قدر نرم که باعث خستگی یا درد شوند.

تعویض دنده در خودروهای C-Class، به‌جز چند استثنا، بسیار آسان و روان است. تجهیزات داخل اتاق در مدل‌های کوپه، سدان و استیشن، با جزییاتی کوچک، مشترک هستند. طراحی و دکور بخش مرکزی را به دلیل استفاده از چوب و آلومینیوم و کنترل‌های سیستم صوتی بزرگ و تنظیمات تهویه، دوست داریم.

اهرم کنترلی شکلی چاق و حسی مثبت دارند. در میان آن‌ها دکمه‌ای برای کروز کنترل وجود دارد. بسیاری از رانندگانی که برای بار اول سوار یک خودروی مرسدس بنز می‌شوند، مانند ما، دکمه کروز کنترل را به‌طور ناخواسته در زمان استفاده از چراغ‌های راهنما روشن می‌کنند. این کار باعث می‌شود زمانی که قصد دارید برای عضو کردن خط یا چرخش، ترمز کنید، کروز کنترل روشن شود. کنترل‌های قرارگرفته بر روی فرمان به راننده اجازه می‌دهند که سیستم‌های تلفن و صوتی و دیگر عملکردها را کنترل کند.

 در بالای سرکنسولی با لامپ‌های روشنایی مناسبی قرار دارد. مخزن داشبورد فضای کافی دارد، مگر اینکه یک سی دی چنجر سفارش دهید، چون در آن صورت حجم زیادی را اشغال خواهد کرد، البته هنوز فضای میانی و کناره‌های درها وجود دارند. خب دوست داریم فضای بیشتری برای نگه‌داری وسایل داشته باشیم. به نظر می‌آید خودروسازان آلمانی تصور نمی‌کنند که مردم چیزی در خودروی خود بگذارند، آن‌ها حتی یک نگه‌دارنده فنجان نیز در خودرو نگذاشته‌اند.

صندلی‌های خودروهای سدان به‌صورت استاندارد با روکش چرمی عرضه می‌شوند. در مدل‌های اسپرت کوپه، صندلی پارچه‌ای است و یک تنظیم‌کننده پشت‌دستی نیز وجود دارد. مدل C32 AMG صندلی‌های اسپرت و چرمی مخصوص خود را دارد.

در طراحی داخلی خودروهای کوپه به‌جای چوب‌های همیشگی از آلومینیوم استفاده‌شده است. به‌طورکلی، در طراحی داخلی تمامی خودروهای از بهترین مواد اولیه موجود استفاده‌شده؛ اما در تعدادی از پلاستیک‌های سخت استفاده‌شده که زیاد با استانداردهای مرسدس بنز سازگار نیست. آفتاب‌گیر قرارگرفته بر روی شیشه گران‌قیمت در مدل کوپه، به‌شدت ضعیف و سست است. به نظر می‌آید مرسدس بنز قصد داشته صرفه‌جویی را ازاینجا شروع کند.

صندلی‌های عقب در خودروهای سایز سدان، راحت و جادار هستند؛ مانند صندلی‌های سینما، صندلی‌های عقبی کمی بالاتر از صندلی‌های جلویی قرار دارند که به سرنشینان عقب اجازه می‌دهد دید بهتری به جلوی داشته باشند. درواقع، وجود این نوع صندلی در مدل‌های سدان، در مقایسه با رقبا، یکی از نقاط قوت خودروهای C-Class است. آفتاب‌گیرهای خودکار قابل انتخاب برای شیشه عقب، حس سواری با یک خودروی بنز را افزایش می‌دهد.

صندلی‌های عقب سایز کوپه برای بزرگ‌سالان سایز کوچک و متوسط راحت هستند؛ اما سقف کمی پایین و فضای سر محدود است. ورود به قسمت عقب خودروی دو در کوپه با سیستم آزادسازی صندلی‌های جلو امکان‌پذیر است، صندلی جلو به‌طور کامل خوابیده و قسمت عقب برای سوارشدن در دسترس قرار می‌گیرد. طراحی هاچ‌بک سایز کوپه فضای بار بیشتری نسبت به خودروهای سایز سدان ایجاد کرده است. صندلی‌های عقب 60/40 به‌راحتی حرکت می‌کند و هم می‌توان قسمت پایین را به سمت جلو داد و هم سمت چپ را ثابت نگه داشت، این موضوع بستگی به میزان فضای موردنیاز شما دارد. اگر صندلی‌های عقب سر جای خود باشند. فضای بار برابر با 10.2 فوت مکعب خواهد بود که به‌اندازه فضای صندوق‌عقب یک خودروی سایز سدان است. با خواباندن صندلی‌های عقب فضا تا 38.1 فوت مکعب افزایش می‌یابد که می‌توان وسایل بسیار بزرگی در آن قرارداد.

صندوق‌عقب سایز سدان برای خودرویی با ابعاد خارجی کامپکت، بسیار جادار است. حدود 12.2 فوت مکعب فضا دارد که به طرز قابل‌توجهی بیشتر از خودروهای سایز سدان BMW مدل 3 (1.7 فوت مکعب) و کمتر از یک خودروی آئودی مدل A4 (13.4 فوت مکعب) است. علاوه بر این، زمانی که دکمه صندوق‌عقب را می‌فشارید، درب عقب به‌طور کامل باز می‌شود (این ویژگی در بسیاری از خودروها وجود ندارد). همچنین یک صندلی جداشونده به‌صورت آپشن وجود دارد (460 دلار) که فضای بار را در خودروهای سایز سدان C-Class افزاش می‌دهد.خودروهای استیشن C-Class طراحی داخلی کاملاً مشابه دارند.

 

 

  • حس رانندگی

خودروهای مرسدس C-Class تعادل و هندلینگ مناسب، فرمان خوب و ترمزهای قوی دارند. میزان هندلینگ در مدل‌های مختلف متفاوت است، مثلاً در مدل‌های کوپه و سدان‌های اسپرت جهش‌های بیشتری وجود دارد. هندلینگ و رانندگی استیشن‌ها شبیه خودروهای سایز سدان است.

برای ما، رانندگی معمولی با خودروی سایز سدان C320 روان و آسان بود؛ اما کمی پدال گاز را بفشارید تا موتور خود را نشان دهد. موتور سیلندر 3.2 لیتری 6 سیلندر این خودرو با گشتاور 221 پوند بر فوت و 3000 تا 4000 دور در دقیقه، بسیار قدرتمند است. گشتاور چیزی است که شما را از چهارراه‌ها و چراغ‌های راهنمایی دور نگه می‌دارد و مدل C320 قدرت کافی برای یک خودرو در این سایز دارد. موتور 3.2 لیتری، به دلیل قدرت و عملکرد روان، اولین انتخاب ما برای خودروهای C-Class است. خودروی استیشن مدل C320 وزن بیشتری از یک سدان دارد؛ اما تفاوت در شتاب قابل‌چشم‌پوشی است.

 

خودروی سدان مدل C240 ارزان‌تر از C320 است و به همین دلیل مشهورترین مدل است؛ اما موتور 2.6 لیتری با 6 سیلندر، ضعیف‌ترین موتور در مجموعه است و خودرو ازنظر قدرت کم می‌آورد. مدل C320، خودروی دل‌چسب‌تری است.

 

گیربکس اتوماتیک در مدل C320 به‌خوبی عمل می‌کند. دنده‌ها به‌خوبی تنظیم می‌شوند و با موتور قدرتمند 6 سیلندر و گشتاور بالای تولیدشده به‌خوبی کنار می‌آیند و بر حس رانندگی اسپرت می‌افزایند. جعبه‌دنده خودکار «Touch Shift» یک ویژگی تعویض دست دنده دارد؛ اما نیازی به استفاده از آن نیست زیرا دنده‌های اتوماتیک به‌سرعت جوابگو هستند. گیربکس سازگار است؛ یعنی اگر به‌آرامی برانید در دور موتورهای پایین دنده را تعویض می‌کند و مصرف سوخت بسیار بهینه خواهد بود (20/26 مایل در هر گالن). اگر پدال گاز را محکم بفشارید، گیربکس متوجه می‌شود که دوست دارید سریع‌تر برانید، پس در هر دنده بیشتر مکث می‌کند تا شتاب بیشتر شود. اگر اهرم را بر روی حالت دستی قرار دهید، دنده‌ها با تنها یک کلیک، بالا و پایین می‌شوند. اهرم را چند ثانیه به سمت چپ بفشارید تا دنده در کمترین مقدار ممکنه قرار گیرد. اهرم را چند ثانیه به سمت راست بفشارید تا دوباره در حالت «Drive» قرار گیرد. زمانی که در شهر با دنده سه رانندگی می‌کنید همیشه مقداری شتاب ذخیره خواهد شد تا در زمان سرعت‌گیری استفاده شود.

خودروی کوپه مدل C230، حداقل در بحث موتور، نشان داد که قدرت خاص ندارد. موتور 4 سیلندر آن 189 اسب بخار قدرت و 192 پوند بر فوت گشتاور تولید می‌کند که قدرتی بیشتر از یک سدان مدل C240 است. موتور سوپر شارژر مدل C230 شگفت‌انگیز است. شرکت مرسدس ادعا می‌کند که یک خودروی کوپه مدل C230 می‌تواند از 0 تا 60 مایل بر ثانیه را با جعبه‌دنده دستی 6 سرعته در 7.2 ثانیه و با جعبه‌دنده اتوماتیک 5 سرعته در 7.5 ثانیه بپیماید. این زمان بسیار مناسب است. علاوه بر این، موتور عکس‌العمل سریعی به گاز دادن از خود نشان می‌دهد. سرعت عکس‌العمل آن از دیگر موتورهای 4 سیلندر بسیار بیشتر است. مقدار قدرت تولیدی آن برای یک خودروی کوپه کوچک بسیار مناسب است. هرچند موتور سوپر شارژر در مدل C230 سخت‌ترین موتور در خانواده خودروهای C-Class است؛ اما موتورهای 6 سیلندر بسیار روان‌تر کار می‌کنند. سوپر شارژر، صدای مکانیکی لذت بخشی تولید می‌کند و به نظر می‌آید یک مجسمه‌ساز در زیر کاپوت مشغول کار است. بااین‌حال لرزش موتور 4 سیلندر C230 از موتور 6 سیلندر، چه در حالت ایستاده و چه در حالت حرکت، بسیار بیشتر است و موتور 4 سیلندر با جعبه‌دنده اتوماتیک اصلاً همکاری خوبی ندارد. گیربکس اتوماتیک بسیاری از لذت‌ها را از بین برده و تنها می‌خواهد بر سرعت بیفزاید. به‌بیان‌دیگر، مدل C230 با جعبه‌دنده دستی 6 سرعته بهتر کار می‌کند.

مدل C320 تعادل و هندلینگ بالایی در رانندگی دارد. سیستم تعلیق بسیار دقیق است و رانندگی را آسان می‌کند. هیچ بالا پایین پریدنی پس از برخورد به یک ناهمواری در جاده، وجود ندارد. می‌توان گفت کیفیت و حس رانندگی سنتی با یک خودروی مرسدس را به‌خوبی منتقل می‌کند و می‌تواند انتخاب موردعلاقه ما باشد. این خودرو یک سدان اسپرت به معنای واقعی نیست؛ اما می‌تواند بهترین انتخاب برای خریداران باشد. این خودرو اصلاً خشک نیست؛ اما تا به آن فشار نیاورید، برای شما خم نمی‌شود.

 

 

  • خلاصه

خودروهای C-Class مرسدس بنز، جدیدترین طراحی‌ها و مهندسی‌های جهان را با قیمتی برابر با یک سدان با اندازه متوسط، ارائه داده‌اند. خودروی سدان C320 روان، راحت و قدرتمند و احتمالاً بهترین خودرو در این رده است، درحالی‌که مدل C230 کوپه، مخلوطی از قیمت مناسب، امنیت و سودمندی را در خود دارد.



like
امتياز : 4 | نظر شما : 1 2 3 4 5 6 |
+ نوشته شده در پنجشنبه 20 آبان 1395ساعت 11:33 توسط شیما ملکی |

پیشنهاد فروش خودرو مدل بی ام و i8 مدل 2015


پیشنهاد فروش خودرو مدل بی ام و i8 مدل 2015

 

باز هم صحبت از این خودروساز آلمانی به میان آمد و جایی برای تعریف و تمجید باقی نگذاشت. بی ام و i8 که در سال 2015 تولید شده است یک شاهکار بی نظیر از این کمپانی می باشد. شتاب صفر تا صد این خودرو 4.5 ثانیه بر آورد شده است. مصرف سوخت این سوپرماشین 3.5 لیتر تخمین زده شده است! این سوپراسپرت کاملا با محیط سازگاری دارد و یک خودرو سبز محسوب می شود. گفتنی است، i8 با دو موتور بنزینی و الکتریکی در زمره خودرو های هیبریدی قرار می گیرد.

با اینکه بی ام و i8 مدل 2015 یک سوپر اسپرت منحصر به فرد می باشد، اما نمی توان گزینه های دیگر را در این کلاس نادیده گرفت. تسلا S مدل 2015 یک خودرو تمام برقی است که عملکرد بالایی دارد و در عین حال با صرف هزینه کمتر می توان ان را تهیه نمود. این خودرو در صندلی عقب فضای بهتری را در اختیار سرنشینان قرار می دهد. اما اگر در جستجوی مدل بنزینی برای رقابت هستید، می توانید یک از سری های M بی ام و را برگزینید. با این وجود، پورشه 911 مدل 2015 و شورولت کوروت مدل 2015 سوپر اسپرت های کم نظیری در این رقابت خواهند بود. با این همه، باز هم باید i8 را جذاب ترین خودرو هیبریدی دانست!

 

 

  • طراحی بدنه و امکانات رفاهی

بی ام و i8 مدل 2015 یک سوپر اسپرت دو درب هیبریدی با ضرفیت 4 سرنشین می باشد که در یک تیپ به بازار رقابت عرضه می شود.

تجهیزات استاندارد روی این تیپ عبارتند از: رینگ های 20 اینچی، سیستم تعلیق تطبیقی، چراغ های LED در جلو و عقب، برف پاکن و چراغ جلو اتوماتیک، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین 360 درجه، آینه های الکتروکرومیک، دسترسی و استارت بدون کلید، تودوزی چرمی، صندلی برقی جلو مجهز به گرمکن، فرمان تلسکپی بشکن همراه با روکش چرمی، کنترل آب و هوای اتوماتیک، نمایشگر مجازی و حافظه تنظیمات راننده.

همچنین، سیستم مسیریابی، سیستم بی ام و iDrive، قابلیت اتصال سیستم صوتی و تلفن همراه از طریق بلوتوث، سیستم BMW Assist، دسترسی به اینترنت، سیستم صوتی Harman، درگاه USB، iPod، رادیو ماهواره ای و HD در اختیارتان قرار می گیرد. علاوه بر آن، اپلیکیشن BMW(که با تلفن های هوشمند سازگاری دارد) و سیستم BMW Remote(که کنترل باز و بسته کردن درب ها و همچنین روشن و خاموش کنترل آب و هوای اتوماتیک و دیگر کنترل ها را از را دور و از طریق نرم افزار اندروید و گوشی Apple فراهم می آورد) جزو دیگر آپشن های استاندارد این خودرو می باشد.

چنانچه پکیج Worls Giga را خریداری کنید می توانید از رینگ های پره ای پهن و تودوزی چرمی مرغوب بهره مند شوید. همچنین با خرید پکیج Tera World رینگ های پره ای استاندارد و تودوزی مرغوب چرمی –پارچه ای در اختیارتان قرار می گیرد. تجهیزات پکیج Pure Impulse World نیز شامل: کایپر های مشکی رنگ، رینگ های پره ای استاندارد، تزئینات داخلی بیشتر، امکانات به روز شده و روکش چرمی موتور می شود.

 

 

  • قدرت و عملکرد موتور

پیشرانه این سوپر اسپرت هیبریدی را یک موتور بنزینی 3 سیلندر 1.5 لیتری مجهز به توربوشارژر در کنار یک موتور الکتریکی به همراه باتری لیتیومی تامین می کند. موتور بنزینی قدرت را توسط یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک به چرخ های عقب منتقل می نماید. در حالی که موتور الکتریکی قدرت را توسط گیربکس اتوماتیک 2 سرعته به چرخ های جلو منتقل می سازد. چنانچه این دو موتور هم زمان کار کنند، معادل 357 اسب بخار نیرو و 569 نیوتن متر گشتاور تولید می نمایند.

گفتنی است، باتری i8 مدل 2015 با برق 120 طی 3.5 ساعت به طور کامل شارژ می شود و چنانچه از شارژر 240 ولتی استفاده کنید، زمان شارژ به 1.5 ساعت کاهش می یابد.

شتاب صفر تا صد این خودرو 4.5 ثانیه برآورد شده است. این سوپر اسپرت با موتور الکتریکی به تنهایی می تواند 24 کیلومتر بپیماید. این مقدار با موتور بنزینی 528 کیلومتر خواهد بود که در این صورت مصرف سوخت آن به 9.7 لیتر در سیکل ترکیبی می رسد. چنانچه این خودور با هر دو موتور به طور هم زمان حرکت کند، مصرف سختی معادل 3.6 لیتر در سیکل ترکیبی خواهد داشت.

 

 

  • ایمنی

تجهیزات ایمنی استاندارد بی ام و i8 مدل 2015 عبارتند از: ترمز ضد قفل، کنترل کشش و پایداری، کیسه هوای جلو و پرده ای جانبی، سیستم BMW Assist ( هشدار اتوماتیک تصادف،  دکمه تماس اضطراری و مکان یاب خودرو ربوده شده)، سنسور پارک و دوربین 360 درجه. در تست ترمز، این خودور پس از ترمزگیری طی 32.9 متر متوقف گردید.

 

 

  • طراحی داخلی و تجهیزات خاص

از آنجایی که ارتفاع این خودرو پایین است، پس از اینکه درب را باز کردید بهتر است ابتدا بنشینید و یک پا را داخل بگذارید،کمی صندلی را میزان کنید و سپس ادامه دهید. روی تجهیزات داخلی i8 بسیار کار شده و برای بهتر شدن کیفیت تزئینات داخل کابین از چرمی طبیعی مرغوب استفاده شده است. صندلی برقی راننده بسیار نرم و راحت است و حتی افراد قد بلند را در مسیرهای طولانی خسته نمی کند. دکمه ها و کنترل گر های کنسول مرکزی کاملا در دسترس راننده می باشند. راننده به راحتی میتواند تنظیماتی از قبیل پدل شیفتر را تغییر دهد. نمایشگر مجازی برای هر حالت رنگ مشخصی دارد؛ مثلا، آبی برای حالت EV، قرمز برای Sport و خاکستری برای حالت نرم. البته هیچ کدام جذابیتی برای خواندن ندارند، چراکه فونت و اعداد بسیار کوچک نمایش داده می شوند.

اگرچه بی ام و i8 یک سوپر اسپرت 4 نفره می باشد، اما در حقیقت 2 صندلی  جلو ان برای سرنشین مناسب است. فصای سر و پا در صندلی عقب بسیار آزار دهنده می باشد و اگر برای حمل بار به فضای بیشتری احتیاج داشته باشید، همان را هم از دست می دهید. فضای بار در این خودور 0.15 مترمکعب برآورد شده است.

 

 

  • تجربه رانندگی

بی ام و i8 مدل 2015 در سفر های شهری بسیار نرم و راحت است. تعویض دنده به نرمی انجام می شود و شتابگیری بسیار سریع اتفاق می افتد. در این میان، پدال ترمز نیز عملکرد مناسبی دارد و راننده را به زحمت نمی اندازد. اگرچه قدرت موتور هیبریدی باعث حیرت شما نمی شود، اما این موتور با موتور بنزینی مجهز به توربوشارژر سازگاری دارد. در حالت EV خودرو کاملا بی سر و صدا است و تنها صدای موتور هیبریدی شنیده می شود. هنگامی که این موتور شروع به کار می کند، سیستم صوتی استریو با ان هملهنگ شده و صدای لذت بخشی تولید می کند. از طرفی، سیستم صدا گیر نیز وجود دارد که کابین را کاملا از دنیای بیرون جدا می کند.

از آنجایی که وزن این خودرو به نسبت 50/50 در طول بدنه تقسیم شده است، هندلینگ از عملکرد بالایی برخوردار می باشد. بی ام و i8 مدل 2015 به لطف موتور های الکتریکی و بنزینی یک خودور چهار چرخ محرک است و سیستم تعلیق قابل تنظیم دینامیک خودور را بالا می برد. حالت اسپرت در این خودرو کمی سواری را خشک تر می کند، اما قدرت مانور بالایی به این سوپر اسپرت می دهد.



like
امتياز : 3 | نظر شما : 1 2 3 4 5 6 |
+ نوشته شده در سه شنبه 18 آبان 1395ساعت 10:38 توسط شیما ملکی |

صفحه قبل 1 2 صفحه بعد
خرید سی سی کم